Merci pour l’info JM-C. 

J’ai essayé le 2004 et le 2007,

- La vue panoramique est sympa,

- L’aménagement est correct, une impression que ça manque de siège à l’avant (par exemple derrière le conducteur c’était peut être possible d’en mettre un de manière longitudinale ?)

- Les nouveaux écrans d’info j’aime. Juste l’heure qui est pas bonne dans le 2007 (sur le 2004 ils marchaient pas) sinon l’affichage de plans/infos sont claires et lisibles. 

- Le silence et la puissance digne d’un vrai trolley c’est plaisant. 

- Le confort d’assise est horrible pour le coup vaut mieux rester debout. 

- L’intérieur est très basique et il y a des mécanismes qui sont à nu (moteur de porte notamment....) après si c’est plus solide... 

Sur l’après midi les bus étaient à l’heure voir même en avance de 2 ou 3 minutes. C’est le premier jour attendons que ça se mette bien en place, que le personnel soit habitué au matériel etc. 

J’ai une bonne première impression en tant que voyageur et ça a l’air d’être le cas des conducteurs aussi. :-) 

Entièrement d'accord avec toi, le silence et la puissance sont impressionnants et le confort inexistant.

J'ai pris la 2001 à la Part-Dieu à midi, j'étais à 12:15 à Grange-Blanche, tout s'est bien passé y compris le reperchage. Mais le CR m'a dit qu'il avait eu des problèmes de portes et qu'il avait eu une demi-heure de retard à cause de ça. Et, entre Rouget de l'Isle et la place Henri, on a croisé un Urbanway et 3 lighTrams, pas normal, il y avait donc un gros trou dans le circuit.

Après avoir pris une photo (pas pratique à GB et en plus des nuages), la 3030 est arrivée quelques minutes après. Comme je voulais revenir en HESS, je l'ai prise en photo puis attendu la voiture suivante qui était la 2005 attendue plus d'une demi-heure (départ 12:58) suivie inévitablement par un Urbanway (qu'on voit sur la photo à la Part-Dieu).
 
Avant cette 2005, il y a une autre voiture (non identifiable bien sûr) qui a fait un partiel Place Henri (je suivais la progression des C13 sur TCL Live). Il y a peut-être qu'à Grange-Blanche qu'il y a eu un tel trou de 35 minutes et que ce ne soient pas tous les Hess qui avaient des problèmes. De plus, à cette heure, peut-être que la régulation a fait effectuer des demi-tours en raison des relèves.

A tous les arrêts, il a fallu 1 minute pour que les portes se ferment après que le CR ait réinitialisé en coupant le 24V. De plus ce CR était arrivé perches au toit et n'a pas réussi à repercher en face du dépôt des Pins même avec les rattrape-trolleys derrière. Ça je ne sais pas si c'était lui ou le trolley. En plus il y avait aussi des problèmes pour rentrer la palette et bien entendu c'était blindé à l'intérieur vu le retard.

Si l'après-midi ça fonctionnait correctement c'est rassurant pour l'avenir mais ce n'est pas normal que la maintenance fasse sortir des voitures dont les portes ne fonctionnent pas à moins que ce soit une commande du Sytral de faire sortir tous les trolleys le premier jour sauf un réservé à l'inauguration (pas vu 2011 donc pas encore en service).

Compte-tenu de ça j'ai été très déçu car je ne m'y attendais pas. Mais tout ça va bien sûr se régler.

Véhicules plus silencieux que le Cristalis ( j'avais pris un C4 plus tôt pour comparer la différences des deux véhicules). Prise USB  quasi a toute les places( on croirait en 1er classee dans un TGV). Depercharge a PDJF et repêchage a la Villette corecte. Il y'avait même la clim dans le bus alors qu'il ne fesait pas chaud dehors. Pour les sièges ce sont les même que les 31xx/Urbanway donc ça m'étonne que vous dites que c'est horrible. Pour moi je meterai une note de 15/20. Apres c'est que le début faut voir dans les prochains mois/années si cette nouvelle technologie est fiable. Mais bon je croise les doigts pour cela marche.

Déjà pour un premier jour c'est déjà pas mal.

Petit HS. En parallèle le 3025 que pressaidait le 2004 est tombé en panne a PDJF. A croire que le Lightram est plus fiable que l'Urbanway.

Rappelez-vous que la quasi intégralité de nos bus sont basé sur de l'Iveco (même les Cristalis) et donc le fonctionnement de tous les équipements est analogue.

Sur les Lightram19, outre le fait que la prise en main même du gabarit (longueur, empattement, etc...) demande un temps (même si des formations ont été données). Si l'on ajoute à cela un tout nouveau tableau de bord, un fonctionnement différent des portes et de la traction électrique (captation, caméras de perches, etc...), il aurait été exceptionnel que les trolleybus soient à l'heure.

De plus, ce qui n'aide pas, l'horaire appliqué était un horaire vacances scolaire (COVID) qui est de fait plus "tiré" que l'horaire fort, ce dernier aurait permis de moins avoir à essayer de rattraper le temps sur le trajet.

Tablons que d'ici la fin de la semaine, les conducteurs seront plus à l'aise avec le matériel.

Pour les problèmes, ce n'est en fait pas des soucis matériels (très peu en réalité) mais des problèmes liés à la méconnaissance du matériel par les conducteurs (surtout s'ils ont eu la formation il y a plusieurs semaines).

Pour la clim, il faut savoir que le conducteur ne gère rien : le bus gère le confort thermique lui-même. Le conducteur peut juste forcer sa coupure via une procédure dédiée s'il s'avère que la charge batterie a atteint un niveau nécessitant que les auxiliaires soient coupés.

Allez, on va se laisser quelques jours, je pense que nos conducteurs vont se familiariser plus vite que ce que l'on pense avec leurs nouveaux bébés.

D'ailleurs, ça va déjà un peu mieux ce matin (quelques retards mais rien de comparable à ce que l'on a connu hier) ;-)

Pour l’assise j’ai pas essayé les sièges classiques double mais seulement les solo et ils sont horribles. En plus de ça peu d’espace au jambes. 

Pour 10-15 minutes ça devrait aller mais pour avoir fait également cuire-grange blanche je ne le referais pas 2 fois.

Sinon, même si ce n'est pas flagrant, on a eu une petite amélioration aujourd'hui en terme de retards.

Mais les conducteurs doivent encore prendre leurs marques (certains ont attaqué sur les Hess aujourd'hui).

Et la problématique de ceux qui ont des Urbanway, c'est qu'ils prennent pas mal d'avance (d'où les départs légèrement décalés).

Je continue à penser que ça ne pourra que s'améliorer dans les jours qui viennent.