Pas efficace les TCL sur ce coup avec 4 bus C4 qui se suivaient d'autant plus que le site annonce des retards entre 30 min et 1 heure sur l'ensemble des lignes jusqu'au 29 août...

Il n'y a que 5 voitures sur la ligne ...

La 9 c'était pareil, les 4 bus en ligne se suivaient en un quart d'heure. Hier c'était déjà la même chose.
J'ai l'impression que C5 aussi était très perturbé. Pour ces deux lignes c'est la fermeture de la voie sur berges (refection du tunnel) et un nombre monstrueux de VP qui viennent buter sur le sens interdit. Pourtant c'était déjà le cas hier, il faut croire que certains conducteurs de VP sont masochistes.

En ce moment c'est une grosse partie des lignes qui sont perturbées. Les lignes comme la 79 arrivent même à en être impactées c'est pour dire...

Qu'il y ait des travaux soit, mais celà n'explique pas l'absence totale de régulation. Il n'est pas normal que 3 ou 4 bus se suivent ... Ils sont en dessous de tout au PC Bus alors qu'il ne roule que la moitié des bus, il faudrait y faire le ménage.
Quant aux agents de maitrise ils sont aux abonnés absents alors qu'il n'en suffirait quelquefois que d'un seul pour plusieurs lignes (par exemple au square Brosset pour 9/C1/C2/C5) mais il fait chaud ...

Ben non, c'est devenu ingérable au PC Bus ces lignes. Nous n'avons pas de solution toutes faites. Entre le manque d'effectif dû à l'été au PC, les conducteurs qui ont besoin d'aller sur les terminus prendre une pause, les bus plein non régulables en ligne, les antennes Vancia à assurer, etc...

En sous-jacent c'est le procès du PC Bus, non pas de ceux qui y travaillent, mais du concept centralisé.
Dans le temps avec un chef de ligne tout le temps sur le terrain, ça ne se produisait pas.

Je donne un exemple: lundi j'étais place de la Bascule et j'ai vu passer ces 4 9 en face et attendu que le premier (3130 il me semble) revienne de Sathonay. Il n'avait que 10' de retard donc résorbable car la 9 a énormément de temps (40') en période non perturbée.

Le suivant (3129) arrive vide 2' après vers 11:40 et un 3e peu après (je n'ai pas noté la carrosserie). Ces deux-là étaient très en retard car ce devaient être les 2 précédents, le 4e (3137) étant passé à 11:54 donc avec moins de 10' de retard (et revu dans l'après-midi après la 3130).

Si j'en avais eu le pouvoir, la 3129 et celui de derrière, suivant leur retard, je les aurais immédiatement fait faire demi-tour, le plus en retard en HLP Cordeliers, celui qui devait faire 11:40 mais dans l'autre sens (v 05) je l'aurais fait faire demi-tour et retour sur Cordeliers en service normal et remis à sa place dans l'horaire.

Ça devient grave quand un simple voyageur peut faire fonctionner le système et ceux qui sont  payés pour ça non ...

Salut salut!!

Le SP de la Montée des Soldats semble avoir été terminé hier, au jour indiqué à UTN.

Il n'y a plus de GBA, les zébras ont été peints, des techniciens sont venus pour remettre les barrières en fonctionnement mais le site n'est pas encore en service. Il y a peut-être eu des soucis avec la barrière ou plutôt les cables qui passent sous le SP ?

Sinon je pensais au vu de l'appel d'offres qu'ils mettraient des plateformes en béton pour tous les arrêts mais non. Seul l'arrêt supérieur a été équipé ainsi alors que les ornières ont toujours été principalement au niveau de l'arrêt intermédiaire.

Ils se sont contentés de poser 3 couches d'enrobé au lieu de 2 mais j'ai bien peur que ça ne tienne pas les 20 ans annoncés par la com' du Sytral ...

Remise en service du SP ce matin et retour des trolleybus sur C2 mais pas sur C1.
Ils ont du mal à redémarrer, j'en ai vu 3 en autonomie sur 5 (dont 2905 place Foch, 2913 à PDVM).

Ils sont revenus sur C4 lundi et curieusement je n'ai vu que des trolleys à diode alors que la ligne est plate.

Les NMT sont également revenus sur S6 lundi.