12 visiteur(s) et 0 membre(s) en ligne.
[Visiteur - Votre compte]
La Passion des Autobus et Autocars en Région Lyonnaise
mercredi 07 octobre 2026Menu
Recherche
Annonces Google
Activité du Site
Pages vues depuis 27/11/2005 : 37 483 609
- Nb. de membres 624
- Nb. d'articles 351
- Nb. de forums 12
- Nb. de sujets 13
- Nb. de critiques 22
Index du forum »» L'exploitation »» Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
4 Modérateur(s)
Swisstrolley
Et que sont devenus les 19xx, tous ferraillés ou servent-ils de banque de pièces pour les 29xx survivants ?
JM-C
Retour des trolleys Hess sur C1 (vus 2832, 2842 et 2856).
En conséquence une douzaine de Cristalis ETB18 ont refait surface sur C2 (vus 2903, 2904, 2906, 2910, 2912, 2913, 2915, 2916, 2917, 2919, 2923 et 2926) en panachage avec les lighTram (vu que des 2000 sauf 2851).
En conséquence une douzaine de Cristalis ETB18 ont refait surface sur C2 (vus 2903, 2904, 2906, 2910, 2912, 2913, 2915, 2916, 2917, 2919, 2923 et 2926) en panachage avec les lighTram (vu que des 2000 sauf 2851).
JM-C
En ce qui concerne C27, elle est exploitée en panachage avec des autobus GNV (en majorité des 1600) et des trolleybus lighTram (environ 1 sur 3). Il pourrait en avoir plus s'ils étaient fiables.
C'est quand même anormal que leur constructeur suisse accepte des commandes en sachant qu'il ne pourra pas les honorer avant 2 ou 3 ans et que les véhicules livrés ne seront pas tous en état de rouler faute de contrôle-qualité en bout de chaîne.
Il faudrait que les AO leur intente en procès ! La Suisse est la honte de l'Europe pour son laxisme.
C'est quand même anormal que leur constructeur suisse accepte des commandes en sachant qu'il ne pourra pas les honorer avant 2 ou 3 ans et que les véhicules livrés ne seront pas tous en état de rouler faute de contrôle-qualité en bout de chaîne.
Il faudrait que les AO leur intente en procès ! La Suisse est la honte de l'Europe pour son laxisme.