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Index du forum »» L'exploitation »» Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
4 Modérateur(s)
thib-de-Lyon
Reprise des trolleys sur toutes les lignes sauf C14 et S6. Il y a quand même du panachage avec des thermiques un peu partout.
thib-de-Lyon
Citation: K-L
C14 dès lundi en panachage (bi-dépôt).
C14 dès lundi en panachage (bi-dépôt).
Meme systeme qu entre septembre et février ?
Trolley sur des voitures d Alsace et thermique sur des voitures sortant de Vaise ?
Y a t il toujours des bus garés et gardiennés le soir en Gare de Vaise ?
Swisstrolley
Je me demandais : qu'en est-il des véhicules endommagés par l'incendie mais réparables, ont ils pu être remis en service ou sont-ils toujours en attente de réparation ?
JM-C
Ils sont pas légion, toujours pas réparés. A mon avis, ceux étant réparables mais à un coût trop élevé, ils vont faire le même coup qu'avec les ER100 à la fin des années 90, c'est-à-dire les garer indisponibles officiellement en réserve générale jusqu'à amortissement financier (20 ans pour les trolleys) parce qu'ils ne peuvent pas les sortir de l'inventaire.
Swisstrolley
Effectivement c'est une solution à laquelle je n'avais pas pensé. Donc garés en attente d'amortissement (AA) comme à la SNCF.
Et certainement à dispo comme banque de pièces pour les autres.
AlexMG36
Citation: JM-C
Ils sont pas légion, toujours pas réparés. A mon avis, ceux étant réparables mais à un coût trop élevé, ils vont faire le même coup qu'avec les ER100 à la fin des années 90, c'est-à-dire les garer indisponibles officiellement en réserve générale jusqu'à amortissement financier (20 ans pour les trolleys) parce qu'ils ne peuvent pas les sortir de l'inventaire.
Ils sont pas légion, toujours pas réparés. A mon avis, ceux étant réparables mais à un coût trop élevé, ils vont faire le même coup qu'avec les ER100 à la fin des années 90, c'est-à-dire les garer indisponibles officiellement en réserve générale jusqu'à amortissement financier (20 ans pour les trolleys) parce qu'ils ne peuvent pas les sortir de l'inventaire.
Quelles étaient les voitures concernées ? Y'a au moins la 2457 qui finalement était réparable, mais je ne l'ai pas encore recroisé une seule fois.
JM-C
La 2457 est "en cours de remise en service" et devrait être mutée à Perrache.
Les 2443 et 3504 ont théoriquement été remis en service.
Il reste 2 trolleys avec le statut "Hors-service" et pas réparés (1851 et 1856), ça ne fait pas autant que je pensais.
Les 2443 et 3504 ont théoriquement été remis en service.
Il reste 2 trolleys avec le statut "Hors-service" et pas réparés (1851 et 1856), ça ne fait pas autant que je pensais.
