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Index du forum »» L'exploitation »» Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
4 Modérateur(s)
JM-C
Alors en réalité, Alsace a sorti les trolleys sur C1 (pas vu d'autobus). La ligne circule à Lyon dans les beaux quartiers, difficile de ne pas croire à une commande politique visant les votes écologiques avant les municipales. A vérifier.
C2 100% en UW18 (que je préfère en ce moment pour leur diagramme intérieur mieux adapté aux circonstances).
Sinon, vu sur C3 des autobus non prioritaires (2241 et 2249). Du n'importe quoi car des 220x dsoivent circuler sur C11 sur laquelle le déclenchement des feux n'est pas une priorité.
C2 100% en UW18 (que je préfère en ce moment pour leur diagramme intérieur mieux adapté aux circonstances).
Sinon, vu sur C3 des autobus non prioritaires (2241 et 2249). Du n'importe quoi car des 220x dsoivent circuler sur C11 sur laquelle le déclenchement des feux n'est pas une priorité.
thib-de-Lyon
Bonjour,
Aie, la réparation va prendre un certain temps même en utilisant les pièces des épaves présentes à Poudrette.
Les réserves pour C3 s'amenuisent, 2 bus de réserves. (27 bus - 23 en ligne - 1913 KO - 1925 sans avant).
Je
penses qu'il a été privilégié de faire rouler C1 car celle ci à moins
de voitures que C2 et pour homogénéiser à maximum la ligne.
Le parc de C1 & C2 est de 28 véhicules avec 24 en exploitation normalement.
Sinon aucunes traces de trolleys sur C4,C13,C18 
Je ne comprends toujours pas l’intérêt de remettre la C13 en 2 parties pour rouler autant en thermique.
Le prétexte écologique est caduque depuis bien longtemps!! Aucun autres électriques ne roulent hors C1,C3 et je ne parle pas de l'exploitation de la C4 avec des articulés thermiques TOUS les dimanches/JF
K-L
Pour C3 : 23 voitures en lignes, plus de pannes probables et pas assez de réserve.
Pour C11 : ligne considérée comme bénéficiant de la priorité aux feux donc équipée de base avec des véhicules ayant la priorité (et ça évite de ralentir la C3). La réserve, non équipée en priorité, sert à dépanner C3, C11 et C15.
Pour C1 : ligne toute en trolley ce jour
Pour C2 : retour des trolleys mercredi et non pas aujourd'hui comme annoncé, uniquement sur les grands services
Pour C4 : retour progressif des trolleys à partir de jeudi
C13, C18 et S6 : j'en sais rien, il avait été dit aujourd'hui mais en fait non, ça ne devrait pas tarder.
Note sur C13 et je l'ai déjà répété : aucun horaire n'est graphiqué en intégralité sur l'horaire fort. Donc aucun risque de voir la ligne remise en un seul trajet (et on ne graphique pas des horaires forts pour quelques semaines, sans parler des contraintes d'exploitation tels que les habillages conducteurs).
Passionné ;-)
thib-de-Lyon
Bonjour,
Pour C3: fini le temps où celle-ci devait être 100% en trolley, plus de bus réquisitionné de Alsace?
Pour C2 & C4: bonne nouvelle !!
Pour C11: totalement d'accord avec K-L.
Pour les lignes du plateau de Croix Rousse des travaux sur l'alimentation des secteurs sont planifiés pour les 2 prochaines semaines d'où surement le choix de laisser les lignes en thermique.
Pour C13 ne demorderait pas comme pour la C4 le dimanche
d'ailleurs!!! qu'un horaire avec la ligne en entier les semaines ou la ligne est
100% thermiques aurait déjà été largement rentabilisé et serait moins
pénalisant pour les usagers... VIVEMENT LES IMC !!!
K-L
Pour C13, tant que tu ne sauras pas comment fonctionne le graphicage et les habillages (ainsi que les contraintes associées), tu ne pourras pas comprendre la problématique ;-)
Merci pour l'info sur les lignes d'UTC.
Passionné ;-)
JM-C
Citation: thib-de-Lyon
Je pense qu'il a été privilégié de faire rouler C1 car celle ci à moins de voitures que C2 et pour homogénéiser à maximum la ligne.
Je pense qu'il a été privilégié de faire rouler C1 car celle ci à moins de voitures que C2 et pour homogénéiser à maximum la ligne.
Aujourd'hui, les trolleys sont sur C2 (pas vu d'autobus) et il n'y en a qu'un seul sur C1 (2925).
C1 roule donc presque exclusivement en 1300 (vus 1323, 1324, 1326, 1330 et 1332).
Ils doivent remettre progressivement les Cristalis en service mais pas de trace (ni sur C3) des 2910 à 2917. Il doit y avoir aussi quelques 262x (à girouette diodes) en rénovation.
Vu de tout sur C5, des 28xx, la 2215 et un UW18 (1325).
Pas vus les 1307, 1308. Peut-être partis à Vaise ?
C4 toujours en 3800 (+ 2439), on verra demain.
C14 roule uniquement avec des voitures d'UTV, tous les ex C6 plus quelques 3300 éparpillés.
Je me demande bien ce que sont devenus les ETB12 qui avaient été transférés à Alsace ?
De toute façon, ce type de véhicule n'est pas du tout adapté aux circonstances actuelles à cause de son mauvais diagramme intérieur.
thib-de-Lyon
Bonjour,
Assez de bus pour faire 15-16 voitures, même principe que pour C1 lundi, ils ont du homogénéiser mais cette fois sur C2...
Je vois mal sortir 1 bus sur 2 en trolley / thermiques sur les 2 lignes..
A suivre....
JM-C
Pas de trolley sur C4.
C'était inévitable, un ETB18 perches au toit en panne immobilisante au square Brosset !
C'était inévitable, un ETB18 perches au toit en panne immobilisante au square Brosset !
thib-de-Lyon
Bonsoir,
Message édité par : thib-de-Lyon / 29-05-2020 10:25
Retour poussif des trolleys sur C4 et sur l ensemble de la C18(pour combien de temps ??) Ce qui est une bonne nouvelle !!!
Sinon C4 est quasiment aussi bien aménagé que C1, C2, C3, couloir sur tout le linéaire Jaures, Saxe, Foch, Roosevelt + allée Achille lignon. (Manque juste la priorité au feux !!)
On mets la priorité au feux de partout et le retour du self (un peu comme c est maintenant) et on arrivera sûrement à avoir un réseau de surface efficace !!!! 😉
Message édité par : thib-de-Lyon / 29-05-2020 10:25