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Index du forum »» L'exploitation »» Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
4 Modérateur(s)
K-L
On peut aussi avoir la problématique du nombre de conducteurs disponible et de la possession ou non du Certificat de Capacité trolleybus.
Tout passer en thermique permet d'avoir de la souplesse dans la gestion du personnel.
Passionné ;-)
JM-C
Vu 1805 à Montessuy Calmette, perches aux fils (test ? formation ? prêt UTC ?).
La ligne aérienne a donc bien été remise sous tension bien que les travaux ne soient pas tout à fait terminés (en particulier l'abribus) mais ça ne concerne que les trottoirs.
La ligne aérienne a donc bien été remise sous tension bien que les travaux ne soient pas tout à fait terminés (en particulier l'abribus) mais ça ne concerne que les trottoirs.
thib-de-Lyon
Citation: K-L
Il ne va rester que C3 en trolley pour le moment.
Il ne va rester que C3 en trolley pour le moment.
Et ça ne va peut-être pas être pour longtemps...
K-L
Dès lundi, retour des trolleys sur : C1, C2 (en partie, thermiques utilisés sur les petits services), C4, C13N, C18 et S6.
C11 reste en articulés thermiques (pour distanciation COVID)
C14 reste en standards thermiques (gestion complexe avec l'incendie d'UTV)
Bien sûr, il est probable que des thermiques circulent en ligne si panne de trolley (ou panne eléctrique).
Nouveauté qui va intéresser JMC : la double coupure de Caluire Place Foch a enfin disparu, elle se fera maintenant au niveau du Mc Do pour la C1 en direcion de Cuire.
Passionné ;-)
Swisstrolley
J'espère que la reprise du service se fera sans trop de problèmes et que les Cristalis n'auront pas trop supporté leur immobilisation. J'espère qu'ils ont au moins été mis sous tension de temps en temps, histoire de charger les batteries et remplir les réservoirs d'air.
thib-de-Lyon
Bonjour,
Connaissant la fiabilité du matériel et du mauvaise emploi de certain, il y a plus de probabilité qu il y ai des thermiques pour ces raisons qu une panne électrique...
Je vois mal C11 repasser en standard meme trolley avant l arrivée des IMC.
Pour C14, il reste assez de place pour laisser la ligne entièrement à Vaise avec le passage de C6 en articulé? Ou celle ci est de nouveau coupée en 2? Dans ce cas pourquoi ne pas exploiter au moins les voitures sortantes de Caluire ou Alsace en électrique ?
Pour faire simple, la double coupure de la C2 passe sur C1.
Il y aura toujours des doubles coupures en fonction du passage des aiguillages en haut de la montée des soldats.