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Index du forum »» Le matériel »» Problème sur un autobus
Problème sur un autobus
5 Modérateur(s)
Auron
Bon hier, sur la 90, le 3903 est rentré au dépot car la porte du milieu s'ouvrait en roulant...
Fête du slip... comme je l'ai déjà dis...
Fête du slip... comme je l'ai déjà dis...
M72
Je crois que le 2446 ne va pas ressortir de sitôt !
Hier sur la 55, grosse fuite d'air au niveau de la porte avant, le conducteur était excédé, car le manque d'air affectait les amortisseurs (bonjour les dos-d'âne d'Ecully..), mais surtout le freinage, puisqu'à chaque fois qu'il redémarrait les freins restaient plus ou moins serrés et freinaient le bus en quasi permanence. Il a ainsi eu quelques problèmes pour grimper Choulans..
Arrivé entre la forrestiere et 3 renards (au niveau du mc do), il a décidé de s'arreter, d'autant plus que la radio était pétée et que le PC n'était joignable que par portable, lequel ne donnait aucune solution au conducteur.
Craignant que les freins ne finissent par surchauffer il à préféré ne pas aller plus loin (surtout pas tenter Choulans dans ces conditions).
Il nous a également dit que ce bus était signalé depuis une dizaine de jours, sans suite de la maintenance, le bus ressortant quotidiennement.. quel sentiment de sécurité n'est-ce pas ?
Ah oui, j'allais oublier, le terme exact pour désigner ce bus est "épave", parole de conducteur..
Hier sur la 55, grosse fuite d'air au niveau de la porte avant, le conducteur était excédé, car le manque d'air affectait les amortisseurs (bonjour les dos-d'âne d'Ecully..), mais surtout le freinage, puisqu'à chaque fois qu'il redémarrait les freins restaient plus ou moins serrés et freinaient le bus en quasi permanence. Il a ainsi eu quelques problèmes pour grimper Choulans..
Arrivé entre la forrestiere et 3 renards (au niveau du mc do), il a décidé de s'arreter, d'autant plus que la radio était pétée et que le PC n'était joignable que par portable, lequel ne donnait aucune solution au conducteur.
Craignant que les freins ne finissent par surchauffer il à préféré ne pas aller plus loin (surtout pas tenter Choulans dans ces conditions).
Il nous a également dit que ce bus était signalé depuis une dizaine de jours, sans suite de la maintenance, le bus ressortant quotidiennement.. quel sentiment de sécurité n'est-ce pas ?
Ah oui, j'allais oublier, le terme exact pour désigner ce bus est "épave", parole de conducteur..
citelis
Citation : M72
Je crois que le 2446 ne va pas ressortir de sitôt !
Hier sur la 55, grosse fuite d'air au niveau de la porte avant, le conducteur était excédé, car le manque d'air affectait les amortisseurs (bonjour les dos-d'âne d'Ecully..), mais surtout le freinage, puisqu'à chaque fois qu'il redémarrait les freins restaient plus ou moins serrés et freinaient le bus en quasi permanence. Il a ainsi eu quelques problèmes pour grimper Choulans..
Arrivé entre la forrestiere et 3 renards (au niveau du mc do), il a décidé de s'arreter, d'autant plus que la radio était pétée et que le PC n'était joignable que par portable, lequel ne donnait aucune solution au conducteur.
Craignant que les freins ne finissent par surchauffer il à préféré ne pas aller plus loin (surtout pas tenter Choulans dans ces conditions).
Il nous a également dit que ce bus était signalé depuis une dizaine de jours, sans suite de la maintenance, le bus ressortant quotidiennement.. quel sentiment de sécurité n'est-ce pas ?
Ah oui, j'allais oublier, le terme exact pour désigner ce bus est "épave", parole de conducteur..
Je crois que le 2446 ne va pas ressortir de sitôt !
Hier sur la 55, grosse fuite d'air au niveau de la porte avant, le conducteur était excédé, car le manque d'air affectait les amortisseurs (bonjour les dos-d'âne d'Ecully..), mais surtout le freinage, puisqu'à chaque fois qu'il redémarrait les freins restaient plus ou moins serrés et freinaient le bus en quasi permanence. Il a ainsi eu quelques problèmes pour grimper Choulans..
Arrivé entre la forrestiere et 3 renards (au niveau du mc do), il a décidé de s'arreter, d'autant plus que la radio était pétée et que le PC n'était joignable que par portable, lequel ne donnait aucune solution au conducteur.
Craignant que les freins ne finissent par surchauffer il à préféré ne pas aller plus loin (surtout pas tenter Choulans dans ces conditions).
Il nous a également dit que ce bus était signalé depuis une dizaine de jours, sans suite de la maintenance, le bus ressortant quotidiennement.. quel sentiment de sécurité n'est-ce pas ?
Ah oui, j'allais oublier, le terme exact pour désigner ce bus est "épave", parole de conducteur..
Bravo UTV, c'est juste inadmissible! :paf
Le 2446, je l'avais eu quand il était encore au dépôt de Thurins et il allait super bien, même sur les routes limitées à 70km/h, aucun problème à signaler (à part les lumières de la porte avant qui clignotaient même lorsque celle-ci était fermée)
La maintenance d'UTV n'a pas voulu régler le problème dès qu'il a été signalé et c'est les clients et le conducteur qui paient les conséquences :paf :paf :paf
FighterDoc
À ce stade il faudrait signaler toute la 55, la 90, la 45, bref tout UTV et UTO aussi tant qu'on y est.
Aujourd'hui sur le 2448 de la 55 (on peut voir tamponnée la date du 21 février 1998..) :
Aujourd'hui sur le 2448 de la 55 (on peut voir tamponnée la date du 21 février 1998..) :
C10-7
Ce vendredi soir,un bus de la ligne C10 est rentré au depot avec deux vitres brisées,une porte cassée et plusieurs coups sur la carosserie.Les faits ont eu lieu a st genis barolles,et de plus les abris bus de la C10 et 88 à bellecour ont été sacagés... :paf
C10-7 : La ponctualité c'est mon dada
relax69
Salut, je viens de croiser un cristalis du C4 arrêté à Interpol, qui aurait commencer à brûler à l'arrière, sur le côté gauche du bus.
JM-C
Selon Le Progrès
http://www.leprogres.fr/rhone/2014/05/15/dardilly-un-bus-tcl-prend-feu-dans-la-zone-d-activites
Selon la photo du journal c'est au terminus du 6 Techhlid-Le Paisy
://maps.google.fr/?ll=45.804561,4.76643&spn=0.002798,0.003449&t=h&z=18&layer=c&cbll=45.804594,4.765268&panoid=toDqxSlflaUI8QadkQQP3A&cbp=13,293.55,,0,-0.26
C'est donc certainement un 3700 qui a été détruit, mais lequel ?
http://www.leprogres.fr/rhone/2014/05/15/dardilly-un-bus-tcl-prend-feu-dans-la-zone-d-activites
| Un bus a pris feu dans la zone Techlid ce matin
Grosse frayeur ce jeudi vers 7h30 pour ce chauffeur des TCL qui conduisait son bus dans la zone d’activités Techlid à Dardilly. Le compartiment moteur a subitement dégagé de la fumée alors que le véhicule circulait route du Paisy. Le bus a été évacué et les secours immédiatement prévenus. Aucun blessé n’est à déplorer. La partie arrière de la machine est complètement détruite. ... |
Selon la photo du journal c'est au terminus du 6 Techhlid-Le Paisy
://maps.google.fr/?ll=45.804561,4.76643&spn=0.002798,0.003449&t=h&z=18&layer=c&cbll=45.804594,4.765268&panoid=toDqxSlflaUI8QadkQQP3A&cbp=13,293.55,,0,-0.26
C'est donc certainement un 3700 qui a été détruit, mais lequel ?