Merci de l'info.

J'espère que ces mois d'essai sur différents réseau n'auront pas usé prématurément les systèmes d'hybridation embarqués.

Les 2 Urbanway hybride appartiennent au Sitac (Syndicat intercommunale des transports de l'agglomération calaisienne) ils devraient donc y finir leurs vie.

Ils servent en même temps de test sur le long terme afin de valider le choix de l'hybride pour la futur ligne en TCSP.

Merci pour le partage.

Il est en version démo ou va finir ses jours sur le réseau ?

Désolé de déterrer un peu le sujet mais je voulais vous montrer ce qu'est devenu l'Urbanway 12 Hyb portant la livrée TCL 

Après un essai d'un mois et demi sur le réseau Imag'in de Calais en Mars/Avril 2017, il vient tout juste d'être acquis par le Sitac ,il a reçu une livrée Imag'in "Spécial Hybride", il est en service à Calais depuis Lundi en compagnie d'un second Urbanway 12 hybride, lui aussi Ex demo (EH-891-LH).

Voici une photo prise lors de la présentation au public Samedi dernier :

A l'intérieur rien n'a changé, il est donc équipé de l'intérieur typique des bus du réseau TCL de Lyon !

Je penche pour ta théorie pour 3 raisons

• nouvelle immatriculation (et en plus en garage) donc changement de type du moteur
• le Sytral ne veut pas officiellement d'hybrides diesel-électriques
• le Sytral teste actuellement des bus full electric

Ce n'est pas parce qu'Iveco n'a pas actuellement de bus 100% électrique à son catalogue qu'il n'en a pas prévu (sinon il perdrait son marché important avec la RATP puisque le STIF ne voulait plus que ça sous Huchon. Pécresse, on ne sait pas).

Je trouve ça étrange qu'iveco n'est pas fait de bus full électrique. Le SYTRAL n'aurait plus à tester tout ces bus vu qu'en théorie on achète que du Iveco (que ce soit bon ou mauvais :paf )