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Mouvements de parc en 2012 et début 2013
5 Modérateur(s)
K-L
En effet, c'était un capteur spécifique dans le moteur qui, une fois débranché, permettait le démarrage. Il a donc fallu le remplacer et comme il a été immobilisé 32 jours, il ane suite fallu tout remettre en état (dont les poulies de climatisation qui avaient grippé).
Bref, il est enfin réparé.
Les mutations étant terminées (peu ou prou), je vais donc fermer ce fil de discussion et en ouvrir un tout neuf 8-)
Message édité par : K-L / 03-05-2013 10:48
Bref, il est enfin réparé.
Les mutations étant terminées (peu ou prou), je vais donc fermer ce fil de discussion et en ouvrir un tout neuf 8-)
Passionné ;-)
Message édité par : K-L / 03-05-2013 10:48
Anthony761
Citation : C10-7
Je me suis renseigné sur le 3817 et les mécanos disent qu'au début ils ont refusés de l'envoyer chez irisbus mais vu l'état ou il est je pense que c'est la seule option
Message édité par : C10-7 / 24-04-2013 02:57
Je me suis renseigné sur le 3817 et les mécanos disent qu'au début ils ont refusés de l'envoyer chez irisbus mais vu l'état ou il est je pense que c'est la seule option
Message édité par : C10-7 / 24-04-2013 02:57
La panne a été enfin trouver, je l'ai vu tourner sur la 15E ce matin.
K-L
Le 2244 fait officiellement partie du parc de la ligne C10 (depuis samedi dernier). Il sert de réserve pour la ligne C10.
Le 2207 a été rendu à UTA la semaine dernière normalement.
Le 2207 a été rendu à UTA la semaine dernière normalement.
Passionné ;-)
Anthony761
Citation : JM-C
Dommage pour la C5 mais la 2244 est une mutation prévue depuis longtemps (sans doute pour remplacer la 2207).
Dommage pour la C5 mais la 2244 est une mutation prévue depuis longtemps (sans doute pour remplacer la 2207).
Le 2207 est à UTO en échange du 2245 qui était parti a UTA.
JM-C
Dommage pour la C5 mais la 2244 est une mutation prévue depuis longtemps (sans doute pour remplacer la 2207).
UTO n'a pas d'autre ligne en ART et pas de réserve alors qu'UTN peut faire des habillages en 2000 ou 2800.
A surveiller les mouvements d'ART entre UTN et UTV car il est prévu dans le même cadre que la 70 récupère ses 2800 après rénovation et mise aux normes anti-incendie des 2000 mais ça se fera probablement au compte-gouttes.
D'ailleurs la 1103 a été aperçue sur C5 (voir chatbox), je pense qu'elle va être échangée avec un 2800 de la 89.
UTO n'a pas d'autre ligne en ART et pas de réserve alors qu'UTN peut faire des habillages en 2000 ou 2800.
A surveiller les mouvements d'ART entre UTN et UTV car il est prévu dans le même cadre que la 70 récupère ses 2800 après rénovation et mise aux normes anti-incendie des 2000 mais ça se fera probablement au compte-gouttes.
D'ailleurs la 1103 a été aperçue sur C5 (voir chatbox), je pense qu'elle va être échangée avec un 2800 de la 89.
Anthony761
J'ai appercu hier matin le 2244 sur C10 sûrement un prêt parcontre j'ai vu dans la chat box que 1103 a tourner sur C5.
sc103423
jmc: tu as commis une petite erreure car j'ai aperçu ce matin le 3949 sur la ligne 38
saviem
JM-C
Retour en ligne de la 1642, en habillage sur la 38, avec sa girouette arrière bloquée sur 9 !
Sinon, la 3436 roule sur la 9. Mutation de la 3949 sur la 72 ? A suivre ...
Les 3945 et 3948 roulaient alors qu'il y avait 3 Citelis (1602, 1644 et 1645) au dépôt :paf
Sinon, la 3436 roule sur la 9. Mutation de la 3949 sur la 72 ? A suivre ...
Les 3945 et 3948 roulaient alors qu'il y avait 3 Citelis (1602, 1644 et 1645) au dépôt :paf