c'est pour çà qu'il n'y a rien de mieux que le contrôle préventif, en bref tu montes tu payes ou tu descends, et l'entreprise gagnerait plusieurs fois 2 euro sur un trajet plutôt que de courir après un PV qui ne sera jamais réglé Ce serait une autre façon de travailler pour les apic, sans le côté répression que comporte un contrôle.

Ce n’est pas une question de solvabilité, les identités des fraudeurs ne sont pas vérifiées.

Les amendes sont donnés sans document d’identité, j’ai pu le constater plusieurs fois lors des contrôles, rien de plus simple pour les fraudeurs sans papiers de déclaré n’importe quel domicile, après je ne suis pas étonné qu'il n'y est pas de retour.    

Message édité par : Alex / 12-11-2014 11:24

Augmenter l'amende ne sert à rien si des contrôles fréquents ne sont pas effectués!

Ce qu'il faut augmenter c'est l'amende, elle doit être dissuasif 

Il faut arrêter de penser que la fraude est due aux tarifs. Elle est due à une chose très simple, à partir du moment où on laisse libre choix de payer ou non pour beaucoup le calcul est vite fait, que le ticket soit à 1 ou 2 euro peu importe!!

@+

La fraude diminuerait mais sensiblement, cela ne serait pas flagrant. Je ne suis pas persuadé que les fraudeurs paieraient même si le prix était plus bas. J'avais vu une théorie là dessus en cours magistraux et si le fraudeur est déterminé à ne pas payer il ne paiera pas, quelque soit le prix. La cherté est davantage une excuse pour faire comprendre sa fraude à son entourage qu'autre chose.Pour les petites distances il faudrait s'inspirer du ticket Zap de Lille (Kéolis en plus !) : http://accessible.transpole.fr/accessibilite/tickets-carnets/tarifs/ticket-zap-1116.aspx

Ce ticket à moins d'un euro est utilisable pour effectuer 3 stations maximum en métro ou tramway ... Plutôt avantageux pour les très petites distances !C'est déclinable à Lyon étant donné qu'il y a beaucoup de tarifs, bien plus que sur la moyenne des autres villes.
Message édité par : Billy / 11-11-2014 12:28

A mon avis, si le ticket était aux alentours 1.20€ / 1.30€, je pense qu'il y aurait beaucoup moins de fraude. Les gens paieraient et le nombre de voyageurs augmenteraient. Le SYRAL aurait plus d'argent dans les caisses et pourrait investir dans du long terme. Maintenant, avec un ticket à 1.80€, ça fait vraiment cher pour faire 1 arrêt en 1-2 MIN !! Quand je vois que mes clients paient 30€ par mois (enfin 300€ pour 12 mois vu que Juillet et Août sont gratuits) et qu'il n'y a jamais de grève, en vrai ils paient 50 centimes d'euros l'aller et 50 centimes le retour pour être dans des cars assez confortables, assis, clim, chauffage et palette handicapée.

Je trouve vraiment dommage que le réseau TCL se dégrade petit-à-petit parce que c'est l'un des plus gros réseaux de France et on a de la chance d'avoir une grosse quantité de bus, tram et métro.