la soie avait les sc10 de 3434 a 3455 is étaient panachés entre la 64 , la 7 et la 51, a l'époque ou ils yavaient la série 2400 des sc10 ;-)

puis lors de la réforme des 24xen 84, ils ont mis les 35x, en panachage avec les 34x 8-) :-D

Merci, j'avais bien 3434 à 3455, le 3433 fut un moment sur la 59 (puis sur la 63). Au début (2 mai 1980), les 3434 à 3440 étaient sur la 27 puis sont passés sur la 64 à l'arrivée des UO. La 64 a eu avant les 3441 à 3447 (arrivés des Pins en novembre 1980).

Les 3451 à 3455 sont arrivés des Pins (ligne 28) en octobre 1981 et ont roulé sur la 37 en panachage avec des 24xx. La 52 a ensuite récupéré les 3534 à 3543 de la 2 quand celle-ci est retournée aux Pins (en échange avec la 68) le 14 septembre 1982. La 81 (3 voitures à l'époque) était équipée de 34xx (le reste: 3448 à 3450). Et ensuite c'est la situation que tu as décrite.

Les SC10UO de la 7, c'étaient les 1312 à 1315 ou les 1318 à 1321 ?
la 52 ayant 10 voitures devait avoir les 1301 à 1311, la 57 six (5 en lignes).

c'était les 1301/1302/1303

Merci, donc la 52 commençait au 1304.

Pour info:
3494 sur la ligne 46 d'UTPe. C'etait le seul SC10 au milieu de tout ces PR a UTPe a la fin des annees 80.
3525 sur la 8 d'UTO.

et effectivement, le 1382 avait une calandre Saviem ;)
a+

Jamais vu, sans doute une affectation officielle non respectée?.

Bien sur que si ! je l'ai pris un nombre de fois a la fin des annees 80 sur la 8 ! a chaque fois qu'une mamie montait elle se cassait la gueule car il n'y avait qu'une enorme marche pour monter, a l'epoque, le plancher bas, c'etait les SC10R et leur 2 marches lol :)

je confirme pour la 3525 qui était sur la 8 , lorsque la 7 a reçu les 13x et que l'on commençait a changer les pupitres radio des bus