Il n'y a que 8 voitures sur la 40 en ART, 10 c'est en panachage avec des standards (c'est pareil pour C5: 13 -> 10 voire 9 avec la limitation aux Cordeliers, et également pour C20). La 43 a 5 ART donc avec 1 réserve il faut 14 voitures, il rn manque donc 2.

Radio UTV c'est comme la météo, un jour les UW18 sont sur 89/3, le lendemain sur 40/43 et le surlendemain ils reviennent sur 89/3.

Quant à la 6, il n'y aura pas de 20xx disponibles sans arrivée de 4 ou 5 bus supplémentaires puisqu'il faut en faire partir 8 ou 9 à UTS (pour 2234 et 2235 retour prévu sur C5). Et il faut 6 ART sur la 4 et 4 sur la 98.

Si on fait partir les 2026 à 2034 + 2008 à UTS, il restera à UTV en plus des UW18 et des 1100:

- 2001 à 2007
- 2802, 05, 08, 09, 11 et 12

Si on applique la règle habituelle la 6 n'aurait plus que 4 voitures en ART (au lieu de 6).

Si on recense les besoins ailleurs:

- 2 pour C12 (si 16 UW18)
- 4 ou 5 pour C20 (C21 gardant les 212x)
- 5 pour C5
- 1 pour C8 (qui avait perdu la 2232) voire 2 pour remplacer le bus accidenté

Si on essaie de faire logique (donc ça ne sera pas ces carrosseries):

2117 à 2121 -> UTPE C20 + C21
2214 à 2216 -> UTA C25 +  complément C12
2217 et 2232 -> UTP C8
2233 -> UTN C5
2801 et 2810 -> UTV

Du coup la 70 n'a plus rien et passe en 2100 (2104 à 2112). Avec une voiture de réserve et 2 sur C5 on peut assurer les C18 (qui se font maintenant en habillages des 2 lignes).

Restent les 2101 à 2103, pour complément sur la 40.

Alors avec les 2001 à 2007 et les 8 28xx, il y a de quoi assurer 4 + 6 + 98



- 9 pour la 70 (si elle perd son parc actuel)

Pour en mettre sur la 6, UTV peut récupérer les 2801 et 2810 mais ce n'est pas suffisant.

Ce n'est pas la maintenance qui décide et heureusement !!

la semaine prochaine j'essayerais de savoir ce que l'on va avoir et pourquoi on a le 2232 qui ne suis pas les N° de parc d'UTPe

Mise en service du 1016 sur C25 ce jour.

Mise en service du 1020 sur 89 :-)

C'est du provisoire pour le déverminage et la garantie de 2 ans (il faut les faire rouler). Ils ont été mis dans des dépôts qui avaient déjà des Urbanway standards.

En effet, les ACS sont en train de poser les boutons du self-service à ceux qui sont aux EIF et un responsable bien placé a dit qu'ils étaient tous destinés à C3 en faisant remarquer qu'aucun 2100 n'avait été muté et pour cause, C12 va les garder.

Donc celui qui avait annoncé ça avait raison (il me semble que K-L l'avait aussi dit), il avait juste zappé la phase préliminaire.

On m'avait donné l'info aussi. C'est juste pour l'Euro à la rentrée les 10** iront tous sur C3. Dommage ils vont finir en daube.

T'inquiète, l'Euro 2016 va déjà bien s'occuper de leur cas

J'avais en effet émis l'hypothèse que les Urbanway 18 iraient sur la ligne C3. Mais pour l'instant, je n'ai aucune confirmation de cela.