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Index du forum »» Le matériel »» Iveco Bus Urbanway 18
Iveco Bus Urbanway 18
5 Modérateur(s)
sebac22
Pour le C12 source ultra fiable (chef du dépôt d'audibert) il a toujours dit juste jusqu'à aujourd'hui.
Pour le C10 il me semble que ça l'est aussi mais à confirmer.
ousseiniahamed
Sinon la boite de vitesse c'est ZF ou de la Voith?
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
sebac22
Ça a toujours été des VOITH4 pour les ART à voir.
Sinon ça a bien l'air d'être des 4 portes ça me parait bizarre une barre de maintien dans le fond du bus sans qu'il y est de porte.
relax69
Bonsoir, je rêve sûrement un peu mais, est-ce possible qu'il y en ait 2 ou 3 qui viennent sur la C5? Car personnellement j'en peut plus des standards aux heures pleines.
Alex
Si réellement la c12 et c10 en récupère, on aurait simplement 19 véhicules sur la C12 et 11 sur la C10 avec une réserve ?
En zoomant une photo d'ibou la 4éme portes est bien visible, pas de doute !
JM-C
Non car tes chiffres sont erronés:
- C12 a 16 voitures en HP (un chiffre qui a très peu varié depuis des dizaines d'années) et actuellement 17 voitures au parc (2101 à 2112 et 2117 à 2121).
- C10 a 10 voitures en ligne et 11 au parc (2245 à 2255) mais il n'y a pas de réserve car le partiel du matin de la 78 est en ART.
Logiquement UTA devrait en recevoir 18 et UTO 12.
Normalement C5 (qui n'en a plus que 5) et C20 (3 STD) repassent entièrement en articulés et C8 récupère sa réserve (2232).
- C12 a 16 voitures en HP (un chiffre qui a très peu varié depuis des dizaines d'années) et actuellement 17 voitures au parc (2101 à 2112 et 2117 à 2121).
- C10 a 10 voitures en ligne et 11 au parc (2245 à 2255) mais il n'y a pas de réserve car le partiel du matin de la 78 est en ART.
Logiquement UTA devrait en recevoir 18 et UTO 12.
Normalement C5 (qui n'en a plus que 5) et C20 (3 STD) repassent entièrement en articulés et C8 récupère sa réserve (2232).
JM-C
Nobody knows ...
Ce qu'on sait ou devine, c'est que la 40 va de nouveau être en articulés, que C17 va en avoir 3 ou 4, que la 37 va être équipée (partiellement ou en totalité ?). 5 pour la 40, 3 ou 4 pour C17, 8 ou 9 pour la 37 ça ferait le compte.
Maintenant il peut y avoir des mutations et la 37 se retrouver en 2000 pour homogénéiser le parc d'UTS ?
Tout cela n'est que supposition.
Ce qu'on sait ou devine, c'est que la 40 va de nouveau être en articulés, que C17 va en avoir 3 ou 4, que la 37 va être équipée (partiellement ou en totalité ?). 5 pour la 40, 3 ou 4 pour C17, 8 ou 9 pour la 37 ça ferait le compte.
Maintenant il peut y avoir des mutations et la 37 se retrouver en 2000 pour homogénéiser le parc d'UTS ?
Tout cela n'est que supposition.
mjjdu69
Citation: JM-C
Nobody knows ...
Ce qu'on sait ou devine, c'est que la 40 va de nouveau être en articulés, que C17 va en avoir 3 ou 4, que la 37 va être équipée (partiellement ou en totalité ?). 5 pour la 40, 3 ou 4 pour C17, 8 ou 9 pour la 37 ça ferait le compte.
Maintenant il peut y avoir des mutations et la 37 se retrouver en 2000 pour homogénéiser le parc d'UTS ?
Tout cela n'est que supposition.
Nobody knows ...
Ce qu'on sait ou devine, c'est que la 40 va de nouveau être en articulés, que C17 va en avoir 3 ou 4, que la 37 va être équipée (partiellement ou en totalité ?). 5 pour la 40, 3 ou 4 pour C17, 8 ou 9 pour la 37 ça ferait le compte.
Maintenant il peut y avoir des mutations et la 37 se retrouver en 2000 pour homogénéiser le parc d'UTS ?
Tout cela n'est que supposition.
ça pourrait bien être ça, mais pas avant septembre pour la 37 et pour la C17 indéterminé mais surement à la fin des travaux du cours émile zola
En-pied-sur-C17