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Index du forum »» L'Historique du Réseau »» Mise à jour de l'historique
Mise à jour de l'historique
4 Modérateur(s)
JM-C
C'est dans l'historique mais je ne sais pourquoi (copier-coller ?) il y avait écrit "Herriot" au lieu de Bellecour.
C'est le 05/09/1994 en remplacement de la ligne 17 envoyée à Jean Macé.
Merci d'avoir signalé l'erreur qui est maintenant corrigée ainsi qu'une autre (SC10R au lieu de R312).
C'est le 05/09/1994 en remplacement de la ligne 17 envoyée à Jean Macé.
Merci d'avoir signalé l'erreur qui est maintenant corrigée ainsi qu'une autre (SC10R au lieu de R312).
Alex
Dans la rubrique historique du réseau par ligne, j’ai vu qu’il n’avait pas écrit quand la 88 avait changé de terminus de Perrache à Bellecour Charité fin des années 90 il me semble.
J’ai voulu consulter, mais je n’ai point trouvé l’info ? Merci.
Alex
J'attends avec impatience le dossier d'historique sur les Agora S de la série 2500 à 3600 en prévision pour quand ?
JM-C
Citation: Jems71
Citation: Lyon-St-Clair
Pour en revenir aux anciennes navettes, il y a eu une N11 vers Vénissieux il me semble aussi et qui est absente de l'historique.
Pour en revenir aux anciennes navettes, il y a eu une N11 vers Vénissieux il me semble aussi et qui est absente de l'historique.
En effet il y a eu ma N11 sur Vénissieux, exploitée par TVRA avec un MG36 ou un Master suivant les journées.
Mais faute de fréquentation cette ligne sera défunte environ 2 ans aprés sa mise en service.
On en avait parlé dans le sujet de la desserte des Minguettes et j'avais trouvé un plan
Elle se composait donc d'une circulaire Minguettes commune (terminus clinique de la Roseraie c'est à dire quasiment l'actuel terminus Hôpital de Feyzin) parcourue dans le sens horaire par le nouveau cimetière, Yhorez et la place Sublet.
Ensuite il y a 3 branches (à partir de Duclos): Henaff du côté de la ZI, Parilly (Joseph Deschamps) par la Gare de Vénissieux et La Borelle, Moulin à Vent (Louise Michel) par le même trajet puis bifurcation à Sembat-Curie.
C'est ça ?
Pour les dates:
06/09/1999: création
14/07/2000: suspension
20/08/2000: reprise du service
14/07/2002: suppression
Elle se composait donc d'une circulaire Minguettes commune (terminus clinique de la Roseraie c'est à dire quasiment l'actuel terminus Hôpital de Feyzin) parcourue dans le sens horaire par le nouveau cimetière, Yhorez et la place Sublet.
Ensuite il y a 3 branches (à partir de Duclos): Henaff du côté de la ZI, Parilly (Joseph Deschamps) par la Gare de Vénissieux et La Borelle, Moulin à Vent (Louise Michel) par le même trajet puis bifurcation à Sembat-Curie.
C'est ça ?
Pour les dates:
06/09/1999: création
14/07/2000: suspension
20/08/2000: reprise du service
14/07/2002: suppression
JM-C
Citation: C24Emeric
Pareil, il est noté que la ligne 5 effectue son terminus à gare de vaise alors c'est pont mouton :)
Pareil, il est noté que la ligne 5 effectue son terminus à gare de vaise alors c'est pont mouton :)
Parce que c'était prévu dans tous les documents Atoubus et que ça a du être annulé au dernier moment.
par exemple (mais aussi sur les plans)
http://histobus.tecelyon.info/Dossiers/Atoubus/Presentation_Atoubus_Ouest_Nord.pdf
J'avais entré toute la restructuration le dimanche et après je ne m'en suis pas aperçu et personne d'autre non plus pendant presque 4 ans.
C'est corrigé.
par exemple (mais aussi sur les plans)
http://histobus.tecelyon.info/Dossiers/Atoubus/Presentation_Atoubus_Ouest_Nord.pdf
J'avais entré toute la restructuration le dimanche et après je ne m'en suis pas aperçu et personne d'autre non plus pendant presque 4 ans.
C'est corrigé.
C24Emeric
Pareil, il est noté que la ligne 5 effectue son terminus à gare de vaise alors c'est pont mouton :)
Pour que tous les C24 aillent à Grézieu la varenne!!!!
Jems71
Citation: Lyon-St-Clair
Pour le parc des affrétés si on excepte le fait que ce sera très certainement moins facile à tenir à jour et qu'on aura certainement des infos incomplètes et qu'il faudra exclure sauf exceptions (RNA ...) tout ce qui n'est pas en déco TCL, pourquoi pas.
Message édité par : AgoLine / 16-02-2015 01:08
Pour le parc des affrétés si on excepte le fait que ce sera très certainement moins facile à tenir à jour et qu'on aura certainement des infos incomplètes et qu'il faudra exclure sauf exceptions (RNA ...) tout ce qui n'est pas en déco TCL, pourquoi pas.
Pour les services en taxi si c'est intégré à une ligne régulière (comme le 77 du dimanche, certains départs du 21 en soirée, le 46/90 ...), il faudra le lier à la ligne régulière liée.
Pour ton histoire de taxi sur les quais de Saône, est-ce que tu ne te mélangerait pas les pinceaux avec la N20 et ses Oréos 55 ? Le trajet semble assez similaire ...
Pour les TAD je crois qu'en dehors des "ResaGO", du SAD63 et du 214 c'est tout ce qu'on a eu sur le réseau, non ? J'en vois pas d'autres ...
Pour en revenir aux anciennes navettes, il y a eu une N11 vers Vénissieux il me semble aussi et qui est absente de l'historique.
Conducteur de bus bien plus qu'un métier, une vocation.
Message édité par : AgoLine / 16-02-2015 01:08
En effet il y a eu ma N11 sur Vénissieux, exploitée par TVRA avec un MG36 ou un Master suivant les journées.
Mais faute de fréquentation cette ligne sera défunte environ 2 ans aprés sa mise en service.
Conducteur de bus bien plus qu'un métier, une vocation.