16 visiteur(s) et 1 membre(s) en ligne.
[Visiteur - Votre compte]
La Passion des Autobus et Autocars en Région Lyonnaise
mardi 27 octobre 2026Menu
Recherche
Annonces Google
Activité du Site
Pages vues depuis 27/11/2005 : 37 681 376
- Nb. de membres 625
- Nb. d'articles 351
- Nb. de forums 12
- Nb. de sujets 13
- Nb. de critiques 22
Index du forum »» Le matériel »» Problème sur un autobus
Problème sur un autobus
4 Modérateur(s)
K-L
Citation: sebac22
Ah il roule ?
Ah il roule ?
Quelle ligne ?
Il roulait lundi à UTA, j'ai pas fait attention à la ligne.
Passionné ;-)
Xavier
Bonjour à tous,
Avec la nouvelle DSP qui va commencer, et au vu des différents incidents mécaniques de ces derniers temps, sait-on si des améliorations dans la maintenance des bus ont été demandées dans le cahier des charges?
Le dépannage des bus restera-t-il chez Fred dépannage? Ou existe-il un projet de rachat de dépanneuse par le Sytral et que Kéolis assure cette prestation?
Xav
Avec la nouvelle DSP qui va commencer, et au vu des différents incidents mécaniques de ces derniers temps, sait-on si des améliorations dans la maintenance des bus ont été demandées dans le cahier des charges?
Le dépannage des bus restera-t-il chez Fred dépannage? Ou existe-il un projet de rachat de dépanneuse par le Sytral et que Kéolis assure cette prestation?
Xav
K-L
Non, aucun projet d'amélioration de la maintenance (ni de récupération des dépannages directement par Keolis). Malheureusement, je pense qu'on se dirige vers la même chose, voire pire :-(
Passionné ;-)
sebac22
Bah au moins il le cache pas :-)
Ça fait peur mais jusqu'où vont aller ces économies ? À UTA par exemple la carrosserie des Line €3 n'est plus rectifié (les petits coups ok c'est des bus de 13ans mais ça inclus les gros coup).
Sur certains Urbanway dont le 3050 et le 3053 (ainsi que le 3140 un Citelis donc) on peut voir qu'il y a eut des rectifications de carrosseries mais il ne refont pas la peinture du coup on voit la matière brut. C'est du détail mais ça doit pas couter si cher que ça de passer un coup de pistolet à peinture sur un bout de carrosserie de 20cm....
Après niveau entretien à UTA il y a pas trop à ce plaindre les véhicules roulent très bien (pas de "daube" excuser moi du terme) à part quelques Line €3 fatigué mais c'est passable.
Quid des autres UT ? UTO niveau maintenance c'est mieux ? UTN ?
JM-C
Le mastic poncé non repeint ça existe aussi à Perrache: vu sur la face avant de la 1013 et en plus sur la bande rouge.
A Alsace, il n'y a rien à redire de la maintenance à priori mais certains bus roulent aussi avec des bas de caisse abimés, en particulier les 31** de la 9 (mais je n'avais pas regardé leur état à leur arrivée).
Ce qui n'empêche pas que quelques Cristalis aient eu des coups de chaleur mais ce n'était à priori pas du à l'entretien.
Ce qu'on peut leur reprocher c'est de faire trop d'habillages, des STD sur des lignes en ART, des Citelis 18 sur des lignes en trolley avec des bus qui changent de ligne chaque jour surtout depuis que les ART prévus pour C15 sont partis (le problème vient localement de C4 qui n'a pas de thermique à son parc et certainement du manque global d'ART du au non retour de certains 21**).
A Alsace, il n'y a rien à redire de la maintenance à priori mais certains bus roulent aussi avec des bas de caisse abimés, en particulier les 31** de la 9 (mais je n'avais pas regardé leur état à leur arrivée).
Ce qui n'empêche pas que quelques Cristalis aient eu des coups de chaleur mais ce n'était à priori pas du à l'entretien.
Ce qu'on peut leur reprocher c'est de faire trop d'habillages, des STD sur des lignes en ART, des Citelis 18 sur des lignes en trolley avec des bus qui changent de ligne chaque jour surtout depuis que les ART prévus pour C15 sont partis (le problème vient localement de C4 qui n'a pas de thermique à son parc et certainement du manque global d'ART du au non retour de certains 21**).
Anthony761
Je rappelle que UTO doit gérer 3 dépôts pour un tout petit dépôt donc c'est pas super a tout gérer ...
Pour le 1013 il est revenu comme ça de UTA...
mjjdu69
Citation: sebac22
Bah au moins il le cache pas :-)
Bah au moins il le cache pas :-)
Ça fait peur mais jusqu'où vont aller ces économies ? À UTA par exemple la carrosserie des Line €3 n'est plus rectifié (les petits coups ok c'est des bus de 13ans mais ça inclus les gros coup).
Sur certains Urbanway dont le 3050 et le 3053 (ainsi que le 3140 un Citelis donc) on peut voir qu'il y a eut des rectifications de carrosseries mais il ne refont pas la peinture du coup on voit la matière brut. C'est du détail mais ça doit pas couter si cher que ça de passer un coup de pistolet à peinture sur un bout de carrosserie de 20cm....
Après niveau entretien à UTA il y a pas trop à ce plaindre les véhicules roulent très bien (pas de "daube" excuser moi du terme) à part quelques Line €3 fatigué mais c'est passable.
Quid des autres UT ? UTO niveau maintenance c'est mieux ? UTN ?
au Pins ils débrouillent pas mal à la maintenance
En-pied-sur-C17
sebac22
Aux Pins ça ce voit que le matériel est bien entretenu suffit de voir les 15** il respire la santé et ils sont peu voir pas amoché.
Pour le 1013 il a dû se faire amocher à UTA ça expliquerait tout.
UTO c'est un cas à part, tant qu'UTG et Thurins n'assurera pas ses propres maintenance ça risque d'être toujours comme ça.