Il y en a 30 de commandés, c'est une tranche ferme mais il y a 7 mois de délai pour les livrer (+ 24 mois de garantie) à partir de la date d'attribution donc ils seront peut-être livrés en 2 lots.

Ils permettront de remettre des articulés sur les lignes qui en avaient perdu par glissement de 2200 (C5 et C20) et 2100 (40) plus sans doute d'équiper une nouvelle ligne avec les derniers livrés.

Euh c'est pas plutôt 28** pour 40?

C'est possible que la 40 récupère ceux de la 70 et qu'ils soient remplacés par des 2100 mais ça ne concerne que 4 ou 5 bus. 2117 à 2121 ça irait bien sur la 70 en complément des 2214 à 2217 car ils ont aussi l'intérieur marron, mais on s'éloigne du sujet.

3034 arrivé à UTA ce soir.

T'es sur ? Tu nous aurais pas parlé du 3099 ?

Ce 3099 semble avoir disparu mais il n'a jamais été dit que c'était le bus pénalité. Je n'ai jamais hélas eu son VIN, seule juge de paix. Est-ce que Marcel71 l'aurait ?

Je crois l'avoir déjà dit, la 3065 n'est pas un véhicule "normal" car elle a le 2e VIN du parc TCL

3001 actuel: 6356
3065: 6389
3003: 6396
3002: 6397 (inversion de numéro avec 3002) et ensuite ça augmente
................
3064: 7672

Pour les derniers chiffres les UW sont à la suite des Citelis (3300 = 6183) mais les lettres au début diffèrent.

Selon certains, ce serait l'actuel 3001 quand le bus de démo 3000 qui est parti avait été renuméroté 3001, un autre prétend que c'était une erreur et c'est la 3059 mais je n'y crois pas car j'avais vu une liste il y a 6 mois où il y avait les 3001 à 3065 + ce 3099.

Et pour rajouter à l'énigme, sa plaque DS-176-XE est entre la 3031 et la 3032

Entre parenthèses, un autre problème est résolu: la première tranche c'est 3001 à 3031 + 3065 ensuite il y a un trou dans les VIN (3031 = 6481, 3032 = 7457).

Il est très possible que la commande soit de 64 bus et que la 3065 soit effectivement un bus gratuit en plus.
Le marché prévoyait "de 55 à 65 véhicules" ce qui ne signifie pas obligatoirement 65

Quelques infos:

- la commande était bien de 64 et donc il y a bien un bus pénalité
- le proto 3000 a bien été renuméroté 3001 pour raison informatique
- il serait resté et l'explication donnée tout au début serait la bonne: la 1ère plaque avait été obtenue par Irisbus pour un véhicule de démo et il fallu refaire une carte grise au nom du Sytral.

On rappelle que plusieurs personnes avaient vu (et même photographié) un autre bus de démo à Vienne ayant la même plaque. Au conditionnel, la plaque a pu être refaite pour cette raison lors du changement de carte grise.

- un second bus de démo était prévu (voir le forum en 2014), il y a de fortes chances que ce soit la 3065 vu son VIN et que finalement Iveco l'ai cédé gratuitement au Sytral comme pénalité pour livraison tardive.

Au conditionnel, il est possible que ce bus de démo appartenant à irisbus ait été numéroté au départ 3099 puis 3065 à la cession au Sytral.

Il reste encore quelques zones d'ombre (en particulier cette histoire de 3099) mais en gros on sait à peu près ce qui s'est passé.

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Sinon, 32 (et non 20) nouveaux Urbanway 12C devraient être livrés en décembre et donc il y en aurait 12 de la seconde tranche 2016.

Ce qui explique le changement de série (3201 à 3232) pour ménager la suite.

Pour le moment on sait seulement qu'ils sont prévus pour "des lignes C" sans plus.