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Index du forum »» Le matériel »» Nouvelle commande bus
Nouvelle commande bus
5 Modérateur(s)
K-L
Au début de ce message :
En fait, si l'on regarde bien, sur ces 3 années, seules les deux premières tranches auront été mises en service (et encore pas tous).
Donc, quand le SYTRAL annonce fièrement plus d'une soixantaine de bus achetés par an, si on fait le calcul, on ne tombe pas vraiment su ce chiffre pusiqu'en 2014, on est encore à mettre en service (lentement) la tranche de 2013.
Citation : Timerfuller
2012 (Tranche ferme) - 58 standards et 6 articulés
2013 (1ère tranche conditionnelle) - 44 à 56 standards et 6 à 12 articulés
2014 (2ème tranche conditionnelle) - 55 à 65 standards.
2012 (Tranche ferme) - 58 standards et 6 articulés
2013 (1ère tranche conditionnelle) - 44 à 56 standards et 6 à 12 articulés
2014 (2ème tranche conditionnelle) - 55 à 65 standards.
En fait, si l'on regarde bien, sur ces 3 années, seules les deux premières tranches auront été mises en service (et encore pas tous).
Donc, quand le SYTRAL annonce fièrement plus d'une soixantaine de bus achetés par an, si on fait le calcul, on ne tombe pas vraiment su ce chiffre pusiqu'en 2014, on est encore à mettre en service (lentement) la tranche de 2013.
Passionné ;-)
ousseiniahamed
Mise en service du 3349 en habillage sur C17 Aujourd'hui.
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
JM-C
Ils jouent sur les mots: les années correspondent à la fabrication. Pour les 3300 ils ont bien été officiellement remis au Sytral en 2013, normes Euro oblige ...
Le Sytral, lui, les gare de nombreux mois avant de les injecter sur ligne.
Je pense que les calculs avaient été faits avant la suppression des GD et qu'ils retardent volontairement les mises en service pour faire faire des km aux bus qui avant terminaient leur carrière en JD.
On peut sans doute s'attendre à aucune commande en 2015 (comme en 2010 où il n'y avait eu que le remplacement des bus brûlés payés par l'assurance suisse).
Le Sytral, lui, les gare de nombreux mois avant de les injecter sur ligne.
Je pense que les calculs avaient été faits avant la suppression des GD et qu'ils retardent volontairement les mises en service pour faire faire des km aux bus qui avant terminaient leur carrière en JD.
On peut sans doute s'attendre à aucune commande en 2015 (comme en 2010 où il n'y avait eu que le remplacement des bus brûlés payés par l'assurance suisse).
Alex
2015 sera t-elle l'année du nouveau SAE ?
Faudrait qu'il remplace aussi les Oréos mais par quoi ?
Message édité par : Alex / 09-03-2014 18:03
Faudrait qu'il remplace aussi les Oréos mais par quoi ?
Message édité par : Alex / 09-03-2014 18:03
sebac22
Citation : Alex
2015 sera t-elle l'année du nouveau SAE ?
Faudra qu'il change aussi les Oréos mais par quoi ?
2015 sera t-elle l'année du nouveau SAE ?
Faudra qu'il change aussi les Oréos mais par quoi ?
Urbanway 10 peut être ?
Auron
Apres tout le GX127 (tres proche du 137) de Transdev sur la 84 est tres réussi et la livrée TCL lui va à ravir.
De plus, il est tres apprécié ;-)
De plus, il est tres apprécié ;-)