Yep, j'ai oublié de dire que le 3713 était arrivé à UTO mardi soir, directement d'UTN. Le 3434 est toujours à UTO (parfois sur la 15, parfois sur la 18 et parfois sur la 14).

Je préfère voir le 3434 sur la 18 que le 3605 qu'on a depuis lundi et qui fait un bruit pas possible...
Il a encore un soucis de pot? Pourquoi il noircit tant derrière?

Il a *toujours* un souci de pot.

Et il va finir comme le 2419 qui a été signalé à maintes reprises (fumée archi noire à l'arrière) et qui a fini au Ateliers Centraux avec un moteur HS (remplacé depuis, revenu il y a deux semaines).

Le 2801 est sur C5 aujourd'hui. Prêt d'un jour ou le temps que le 2000 en réparation revienne, ou alors UTN qui veux récupérer ses 2800...

A vrai dire, je crois que personne n'avait vu la 2801 à UTV. On avait supposé qu'elle y était comme on ne la voyait plus sur la 70 mais soit elle était en panne soit elle a fait un aller-retour ?

En tous cas, à UTN, ils n'apprécient pas tellement cette opération.

Sinon, la 3814 est de retour sur la C6 depuis le début de la semaine, sans doute avec la mise en service de la 3108 sur C7.

A noter, que ce 3814 a un gros problème de boite de vitesse. A l’accélération, le moteur monte dans les tours, mais le bus n'avance pas. La boite de vitesse faisant "patiner" la première vitesse, celui-ci avance très lentement...

J'ai vu dans le parc que les 3064 et 3074 sont réformé sauf que j'ai croisé le 3064 lundi à Jean Macé et le 3074 tout à l'heure sur l'autoroute.

Pour compléter le parc:
- le 2016 a été récupéré par UTV lundi matin et remis en service sur la 40 dans l' après-midi
- le 1101 est depuis hier à UTV
- le 1104 est en attente de mise en service, garé à la poudrette

Comme je l'ai dit, je n'ai aucune information sur les R312 de l'ex pool T3. En fait certains, révisés à leur"retour de réforme", sont logiquement restés alors que des R312 des GD ont été réformés à la place.

Je les ai réintégrés dans le parc mais dans quelle UT sont-ils ? UTA ?