Je sens que le temps sera long très long!!!!!!!!

MAMAMYA les 44 à 56 standarts+6 à 12 artculés seront en retard dans ce cas eux aussi en retard :-?

Oui, mais le matériel vieillot et totalement inaccessible (R312, PR118) aura déjà été éliminé (certains comme 3030 ont dépassé les 19 ans).

Il ne faut pas oublier que le Sytral n'avait pas commandé de bus standard supplémentaire depuis ... 2009 ce qui fait quand même plus de 3 ans.

En 2010, il y a eu juste le remplacement des victimes de l'incendie de Perrache (dont 6 Citelis 12 et 8 Citelis 18 et seulement 3 Agora S et 3 R312, le reste c'était 9 Agora Line 3700) et même pas un seul bus en plus.

En 2011, il a fait une grosse commande de 79 articulés mais aucun standard.

Le 3158 vient d'arriver à UTV

merci, ce qui explique la mutation de la 3120 sur la 52.

Je viens de penser à une chose qui pourrait expliquer la lenteur des mises en service: c'est qu'outre la radio, le SAE, le SIDV, les valideurs il faut aussi démonter/remonter toutes les composantes du système Amélie.

C'est juste un équipement de plus (au pire, ça va prendre 15 minutes de plus).

Sans compter qu'il faut réaliser des essais.

C'est lent car les réserves sont moindres et que si l'on bloque un bus pour retirer son équipement, c'est un bus de moins sur la route et c'est pas simple à gérer lorsque l'on veut limiter les Services Non Assurés.

15 minutes ? Il y a des capteurs à monter (par exemple la détection de l'ouverture des portes) et quand ça avait été mis en service, les bus avaient été immobilisés 2 jours voire 3.

Non, non, c'est bien ça : 1 j'ouvre le voussoir, 2 je fixe le boitier, 3 je branche les câbles déjà présents dans le voussoir sur le boitier, 4 je referme le voussoir

Tous les nouveaux bus arrivent pré-câblés pour tous les systèmes embarqués, c'est dans le cahier des charges constructeur.

Mutation du 3122 a UTS. je l'ai pris ce soir.

Le 37 aura officiellement 3101 a 3111 et 52 3112 a 3122.