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Index du forum »» Le matériel »» Iveco Bus Urbanway
Iveco Bus Urbanway
4 Modérateur(s)
mjjdu69
Citation: ousseiniahamed
Les 31xx ex C7 et C22 pourrait aussi aller sur la C17 qui est la seule lignes forte être encore en Agora(18 voitures) et les 8 Autres sur la 35 par exemple qui dessert le centre ville(8 voiture) ça fait largement le compte. mais bon je rêve trop peut être.
Les 31xx ex C7 et C22 pourrait aussi aller sur la C17 qui est la seule lignes forte être encore en Agora(18 voitures) et les 8 Autres sur la 35 par exemple qui dessert le centre ville(8 voiture) ça fait largement le compte. mais bon je rêve trop peut être.
En-pied-sur-C17
la C17 reste exploité en agora jusqu'au changement de dépôt au moins
En-pied-sur-C17
sebac22
C'est bien d'avoir du matos neuf mais comme j'en ai longuement discuté si c'est pour l'amoché dans tout les sens autant les laisser a UTA
K-L
En fait les bus d'UTA sont aussi amochés (j'ai suivi des C7 et C22 dans un pas très bel état) mais à UTA, il y a une personne dédiée à l'effacement des petites rayures ou au changement des éléments de carrosserie accrochés. A UTO, il y a eu du renfort de maintenance, les articulés passent en mini rénovation avec suivi journalier des accrochages. Mais il n'y a pas de carrossier dédié.
Un suivi est aussi réalisé sur les 34xx.
Tout n'est pas encore rose mais ce n'est pas en donnant des épaves de 700 000 km aux conducteurs d'un dépôt et en leur disant que c'est donner de la confiture aux cochons quand du matériel récent leur est donné qu'ils vont prendre soin du matériel.
Un suivi est aussi réalisé sur les 34xx.
Tout n'est pas encore rose mais ce n'est pas en donnant des épaves de 700 000 km aux conducteurs d'un dépôt et en leur disant que c'est donner de la confiture aux cochons quand du matériel récent leur est donné qu'ils vont prendre soin du matériel.
Passionné ;-)
Xavier
Citation: K-L UTO est le parent pauvre du réseau depuis pas mal de temps, aucun véhicule neuf depuis les 22xx (et les 34xx). Donc avoir du matos plutôt récent ne sera pas un luxe comme je l'ai expliqué.
Et avant les 22xx,si je ne me trompe pas, les derniers bus arrivés neuf à UTO était les 3 39xx de la 88 en 2000, et 24xx de la 10 en 1998...
Ces dernières (dizaines d')années, UTO n'a vraiment pas eu souvent des bus neuf.
Xav
Ces dernières (dizaines d')années, UTO n'a vraiment pas eu souvent des bus neuf.
Xav
Calou
Dans les années 80 les CR avaient une prime semestrielle (si je me souviens bien) quand ils n'avaient eu aucun accrochage ce qui les incitaient à faire attention. Est ce toujours le cas aujourd'hui ?
Calou
ATAVI
Certes KL mais remarques tu depuis plus de 6mois ils mélange les bus nouveau avec les anciens chez utopie
Ils peuvent très bien arranger tout ça
Au lieu de ça non . Quand ils vont mettre les 31xx et 33xx à uto ça sera pareil du gros panachage à fond 😕
La 15 peut rester en 26xx
La 88 en 16xx
14/17 16xx et 31xx
8/63 en 37xx
Pour finir la 18 en 26xx ex C21
JM-C
Ça déjà été dit: 8, 17 et 18 en 3900, 14 en 1600 et 88 en 3300 pour ce qui est officiel.
Donc inutile de faire des plans sur la comète, les 3100 ne viendront sans doute pas à UTO du moins avant quelques années.
Mais je rappelle qu'ici on parle d'Urbanway et qu'il y a un sujet dédié pour les ripages supposés.
Donc inutile de faire des plans sur la comète, les 3100 ne viendront sans doute pas à UTO du moins avant quelques années.
Mais je rappelle qu'ici on parle d'Urbanway et qu'il y a un sujet dédié pour les ripages supposés.
ATAVI
Je constate juste qu'on parle qu'on parle mais ça bouge pas à UTO il melange tout voilà
J'espère vraiment que ça ira Mieux tout simplement
Et jamais la C17 aura des bus neufs?