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Mouvements de parc réalisés en 2017
4 Modérateur(s)
sebac22
Nop il y avait 4 séries aussi : 31, 33, 30, 34
Pour les Urbanway 12C c'est peut être pas fini d'ailleurs. Possible qu'il y en ai une dernière avant que la loi sur les bus "propres" passe.
Juste de quoi remplacer les 12** et 15** (ce qui était prévu dans l'accord cadre qui n'est pas passé en juillet dernier).
JM-C
Tout dépend de la définition qu'on donne à "véhicules identiques", je pense qu'il faut au moins la même carrosserie et le même moteur, ce qui disqualifie les R312 (2 motorisations €0 et €1) qui de toute façon n'ont pas eu 5 séries.
C'est le cas des Agora Line (39, 37, 14, 13 et 12) mais le changement de moteur les élimine.
Il y a eu aussi 5 séries de SC10U 444 (23, 24, 33, 34 et 35) mais il y a des différences à l'intérieur (poste de conduite, éclairage). Mais si on descend à ce niveau de détail, il n'y a pas 5 séries d'UW identiques à cause de la clim, les 32 et 35 devant être alors considérés à part.
D'autre part, il y eut des séries de 100 véhicules ce que l'on ne voit plus. Au total on aura 235 UW et on est très loin des SC10 même en se restreignant aux 444 (354 voitures). Les Citelis 12EEV (38, 26, 31 et 33) ne sont pas très loin des UW avec 224 unités. Si l'on rajoute la série 16, il y a eu plus de Citelis 12 (279) que d'Urbanway (pour le moment).
C'est le cas des Agora Line (39, 37, 14, 13 et 12) mais le changement de moteur les élimine.
Il y a eu aussi 5 séries de SC10U 444 (23, 24, 33, 34 et 35) mais il y a des différences à l'intérieur (poste de conduite, éclairage). Mais si on descend à ce niveau de détail, il n'y a pas 5 séries d'UW identiques à cause de la clim, les 32 et 35 devant être alors considérés à part.
D'autre part, il y eut des séries de 100 véhicules ce que l'on ne voit plus. Au total on aura 235 UW et on est très loin des SC10 même en se restreignant aux 444 (354 voitures). Les Citelis 12EEV (38, 26, 31 et 33) ne sont pas très loin des UW avec 224 unités. Si l'on rajoute la série 16, il y a eu plus de Citelis 12 (279) que d'Urbanway (pour le moment).
JM-C
3119 sur la 9 => 3113 sur la 38.
La thèse de la révision complète est peut-être la bonne, les bas de caisse sont quasiment neufs, le bus est propre et roule très bien (tout comme 3113, 3120 pas pris).
La 3725 (ou la 3715) doit être réformée.
La thèse de la révision complète est peut-être la bonne, les bas de caisse sont quasiment neufs, le bus est propre et roule très bien (tout comme 3113, 3120 pas pris).
La 3725 (ou la 3715) doit être réformée.
sebac22
Il y a une poubelle qui tourne sur la C4 (3715 je crois)
C'est quoi les soucis des 3128, 3135 ? Gros accident ?
Édit : vu à l'instant 3352 sur C4
JM-C
Citation: sebac22
C'est quoi les soucis des 3128, 3135 ? Gros accident ?
C'est quoi les soucis des 3128, 3135 ? Gros accident ?
Je n'arrive pas à le savoir, ça a l'air de tenir du secret défense ...
Soit grande révision par suite de mauvais entretien (à la suite des audit post 3817), soit moteur cassé ce qui est un problème pour les EEV au bout de 300 000 km, et conflit avec Iveco pour le remplacement.
Mais ce sont que des suppositions.
Il n'y a pas eu d'accident ni d'incendie, les CR le sauraient.
Sinon je pense (et j'espère) que la 3725 (la pire des trois) est réformée.