2 problèmes sur le 3042 :

Pas de fuite d'eau : évacuation des condensats de climatisation bouchée. Un coup de soufflette et ça repart.

La peinture, c'est la vie du véhicule.

2909 en panne sur le point Poincaré et un autre (vu de l'arrêt) place Foch devant la barrière.

Sacré daubes ces Cristalis. Je l'avais déjà écrit en 2007 ...

C’était pas une si mauvaise chose de ne pas avoir pu sauver les 49 Civis de Bologne....

Sur ce coup, je pense que le Sytral, déjà échaudé par leur MTBF déjà trop faible à l'époque, a pris la bonne décision. Si Bologne n'en voulait plus, c'est qu'il y avait déjà un problème.

Je finis par rejoindre ceux qui pensent qu'ils ont fait une grossière erreur en retirant trop tôt les Citelis de la série 2000. En en laissant quelques-uns sur C15 ou en équipant les lignes de transport d'étudiants comme C6E ou C15E qui ne roulent pas toute la journée, il y aurait eu suffisamment de 2200 pour faire tourner les lignes d'Alsace.

Je rappelle, qu'en plein mois d'août, Alsace avait les UW18 1305, 1311 à 1318 et 1320 à 1333 soit 23 voitures remplacées seulement par 13 2200 (2201 à 2203, 2205, 2207 à 2209, 2211, 2214, 2215, 2234, 2275 et 2279) et 4 1100 (1106 à 1108 et 1110) + éventuellement 2235 si retour de Perrache.

Au minimum il manque 5 ART à Alsace voire plus si des 11xx sont repartis (encore vu récemment 1110) et comme les autres dépôts sont aussi à sec, il y a des STD sur C5 et quelquefois 70 voire C1.

Les élections et le changement de personnel au Sytral (qui découvre) peuvent peut-être expliquer ce fiasco et pourquoi le plan de ripage prévu avant le confinement n'a pas été revu cet été alors que le contexte avait changé avec en particulier 7 ETB18 pas encore revenus de rénovation.

Ce qui est curieux c'est que le Sytral lui-même considère dans le contrat (pénalités pour SNA) que les Cristalis ne sont pas fiables et que c'est une exception. Mais leurs techniciens (ça passe au-dessus de la tête des élus) n'en tiennent pas compte en ne prévoyant pas un taux de réserve bien plus grand (50% ?) pour éviter ces SNA ...

D'autre part, on se demande pourquoi l'ancienne équipe n'a pas rénové la chaîne de traction (comme les ER100 dans les années 90) et juste passé un coup de peinture

Pris aujourd'hui un 16xx à 16h26 à Chaponost Gare et jusqu'à Gare d'Oullins, et j'ai l'impression que le moteur fait un bruit bizarre quand il est à l'arrêt (on dirait que le moteur tape dans quelque chose).

Bonjour,

Retour 2228, sur 70 aujourd'hui.

Egalement de la 1107 sur la même ligne qui, selon le parc, n'était pas retournée aux Pins mais devait être HS.

Pris la 2206 sur C1 (ce qui est normal) mais constaté que la PAF avait été remontée et fonctionnait.

2242 accidenté au niveau du parechoc avant vers UTS et abandonné vers 12h.