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Index du forum »» Le matériel »» Problème sur un autobus
Problème sur un autobus
4 Modérateur(s)
Lyon-St-Clair
Je crois qu'il parle des MAN Lion's City G de la ligne 183, qui est un peu l'équivalent local du C3 en terme de bétaillères roulantes.
Swisstrolley
Là au moins c'est un tram qui prendra la relève.
A-t-on une idée du kilométrage des Lion's City du 183 ? Parce que malgré leur âge encore relativement jeune, c'est le fait de rouler beaucoup qui fatigue les véhicules. Vu que la ligne est en site propre, elle doit avoir une vitesse commerciale élevée, donc ça roule beaucoup.
bus64
Salut
En urbain les véhicules sont très sollicités. Ils roulent du matin au soir sont malmenés etc.. Si pas d'entretien préventif ajouté au fait que dans l'urbain les conducteurs n'ont pas à faire les niveaux un défaut peut apparaître et rester un moment avant que quelqu'un s'en aperçoive. Et c'est la catastrophe
JM-C
Citation: Swisstrolley
Là au moins c'est un tram qui prendra la relève.
Là au moins c'est un tram qui prendra la relève.
A-t-on une idée du kilométrage des Lion's City du 183 ? Parce que malgré leur âge encore relativement jeune, c'est le fait de rouler beaucoup qui fatigue les véhicules. Vu que la ligne est en site propre, elle doit avoir une vitesse commerciale élevée, donc ça roule beaucoup.
La plupart entre 450 000 km et 500 000 km, mais il y a 2 séries (Euro 4 et pas Euro 5), 15 voitures qui ont 12 ans et demi et entre 480 000 et 540 000 km et 25 de janvier 2009 qui ont donc 11 ans et entre 430 000 et 480 000 km.
Si on excepte les 352 (Roissybus) autoroutiers qui ont tous dépassé le million de
kilomètres et qui sont aussi de 2009, les seuls articulés plus
kilométrés que les 183 sont quelques Agora L €3 ex Tvm de 2003 (plus de
700 000 km) qui font de la résistance pour quelques mois encore.
Ce kilométrage est important dans le contexte RATP et la ligne n'est pas en site propre intégral (le Tvm non plus d'ailleurs), seulement jusqu'à Choisy.
Pour comparer à ce qui est comparable, les Citelis 18 de 2009 ont un kilométrage compris entre 300 000 km et 375 000 km.
Et ce sera un tram Keolis qui prendra la relève, donc pas de bus relais à garder en réserve.
Swisstrolley
Merci pour les infos, j'aurais pensé plus pour les 183. Par contre pour les autoroutiers, c'est vraiment impressionnant, mais ce n'est pas la même fatigue, beaucoup de km à haute vitesse.
Un service intense sur des lignes très chargées accélère aussi l'usure du matériel.
Swisstrolley
Bonne nouvelle, un ETB18 de plus en service. Du coup le 1909 est condamné à servir de magasin de pièces ou il est prévu de le remettre en service plus tard ?
AdriTCL
Vue sur le groupe Facebook, le 3121 a eu un début d'incendie moteur ce matin à UTV. Le feu aurait été maîtrisé et le véhicule serait aux ACC à l'heure actuelle.
citelis
Citation: AdriTCL
Vue sur le groupe Facebook, le 3121 a eu un début d'incendie moteur ce matin à UTV. Le feu aurait été maîtrisé et le véhicule serait aux ACC à l'heure actuelle.
Vue sur le groupe Facebook, le 3121 a eu un début d'incendie moteur ce matin à UTV. Le feu aurait été maîtrisé et le véhicule serait aux ACC à l'heure actuelle.
J'espère qu'il n'y a pas trop de dégâts et qu'il sera facilement réparable. Heureusement qu'il n'était pas encore sorti, sinon, peut-être qu'il aurait terminé sa carrière comme le 3304 début janvier...