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Problème sur un autobus
4 Modérateur(s)
JM-C
La 1643 encore en panne sur la C1 Bd Vivier-Merle après la bibliothèque. Batteries à plat ! Tous les bus bloqués derrière ...
Ce n'est pas la première fois, mais la maintenance semble débordée par le grand nombre de pannes dues à la chaleur entrainant le prêt de Cristalis sur C3 (prioritaire pour rester en mode trolley) et leur remplacement par des bus (notamment sur C2).
Ce n'est pas la première fois, mais la maintenance semble débordée par le grand nombre de pannes dues à la chaleur entrainant le prêt de Cristalis sur C3 (prioritaire pour rester en mode trolley) et leur remplacement par des bus (notamment sur C2).
thib-de-Lyon
C3 est peut-être prioritaire mais ça sert a rien si les véhicules sont mal utilisé!!
Ce soir, il n'y avait que 13 bus qui roulaient sur les 21 prévus par la marche.
UTS n'avait même pas un thermique standard disponible pour faire sortir une voiture de plus. Pourtant il ne manquant pas de CR.
La maintenance n'est plus executé sur les vehicules et on voit ou ça mène notre services de transport publique. Les 3/4 thermiques ont des clims qui ne fonctionnent pas.
Les Cristalis ne peuvent pas rouler sans climatisation (pas d'aération:fenêtre). En esperant que dans le marché de l'etude de prevu pour les rénovations des Cristalis que notre chere "ami(e)s du SYdicat des Transport de l'Aglomeration Lyonnaise on demandé, que le titulaire pensera a changé les vitre et à equiper les Cristalis de Lyon avec des fenêtres comme ceux de St Etienne.
Ce soir, il n'y avait que 13 bus qui roulaient sur les 21 prévus par la marche.
UTS n'avait même pas un thermique standard disponible pour faire sortir une voiture de plus. Pourtant il ne manquant pas de CR.
La maintenance n'est plus executé sur les vehicules et on voit ou ça mène notre services de transport publique. Les 3/4 thermiques ont des clims qui ne fonctionnent pas.
Les Cristalis ne peuvent pas rouler sans climatisation (pas d'aération:fenêtre). En esperant que dans le marché de l'etude de prevu pour les rénovations des Cristalis que notre chere "ami(e)s du SYdicat des Transport de l'Aglomeration Lyonnaise on demandé, que le titulaire pensera a changé les vitre et à equiper les Cristalis de Lyon avec des fenêtres comme ceux de St Etienne.
K-L
Thib : la solution est d'avoir surtout du matériel fiable et entretenu (et pas dans l'urgence).
La honte aujourd'hui pour moi :
* Départ à 15h30 de la Gare d'Oullins vers Givors sur la ligne 78.
* Plus de bus au dépôt mais 3815 pris in extremis
* Cool donc il y a aura la climatisation
* Ben non, elle ne fonctionne pas
* Pas grave on ouvre les fenêtres
* Dire que s'il y a bien un moment où mettre la 78 en avant, c'est pendant les grèves SNCF
* Départ de la gare et un magnifique autocar Maisonneuve (ou N&M je ne sais plus) part en même temps (VanHool)
* C'est le relais SNCF qui va à Givors
* Des clients l'ayant vu me demandent de descendre. Aucun souci.
* Bien leur en a pris : le 3815 a surchauffé à Ste Eugénie (3,4 Km après son démarrage)
* Et de plus le véhicule n'avait plus aucune puissance (bus en ECM et plein d'autres loupiottes allumées)
* Les clients ont du attendre 30 mn le suivant dans le cagnard
* Le temps de refoidir et de le ramener doucement au dépôt, réparation à grande vitesse (30 mn car pas d'autre bus) et une reprise du service à Grigny à 16h25).
En résumé : on vient de convaincre les potentiels clients de cette ligne de ne SURTOUT PAS la prendre.
Les clims sont HS et de toute façon, pour les bus récents, mal régulées (la règle : 5° en dessous de la T° extérieure, la bonne blague).
Les moteurs chauffent (par manque d'entretien préventif des radiateurs car là on traite surtout l'urgence)...
PS : montée de la Rossignole à 5 km/h avec des clients aterrés devant un tel matos.
Passionné ;-)
bus64
De quoi dégoûter les CR passionnés...
Si je peux te rassurer KL, c'est partout pareil. Aujourd'hui dans les entreprises de TC et même d'autres secteurs, c'est le coût avant tout, un travail mal fait mais moins cher c'est mieux que bien fait mais plus cher. Mouais finalement c'est pas rassurant.
sebac22
Alors à UTA la clim fonctionne parfaitement sur les 1400 du 35 en plus c'est une vrai crème à conduire ! ils reprennent très bien ! mon Père les préfèrent de loin aux 3100 :-)
je me souviens à une époque ils étaient invivables ! :paf mais la maintenance c'est grandement amélioré à UTA ! tout les bus à clim fonctionnent ! Sa roule très bien ! rien à redire ! à si certains 3100 mériterait un nettoyage plus approfondies que le coup de "serpillière"
Les aspirateurs géants à l'entrée du Dépôt ne fonctionnent plus ils nettoyait bien mais les agents de surface qui était à l'intérieur tombait souvent malades :-(
FighterDoc
C'est vrai que c'est pas génial tout ça.
Concernant les 3800, sur la 55 tournent les 3812 et 3823, rien à redire, ça roule bien et la clim fonctionne bien, j'ai jamais eu de soucis avec ces deux là :)
thib-de-Lyon
@ KL
Tous les systemes industrielles et logistique fonctionne correctement avec de l entretien regulier.
La politique actuelle est de delaisser les budgets maintenance pour rentrer dans les frais des exploitants. Tant qu il n y arrivera pas un accident grave ca pourra continuer longtemps.
Alex
Pour la climatisation c’est quoi comme
souci quand la climatisation d’un Citelis évacue de l’air chaud au lieu du
froid ?
Et pour l’autre problème des bus qui n’avancent plus dans les montées d'où
ce problème assez fréquents même sur les bus sans climatisation voir 2400 ?
Message édité par : Alex / 13-06-2014 22:16
sebac22
Citation : Alex
Pour la climatisation c’est quoi comme
souci quand la climatisation d’un Citelis évacue de l’air chaud au lieu du
froid ? Et l’autre problème des bus qui n’avancent plus dans les montées d'où
ce problème assez fréquents ?
Bah le 3815 était en mode Économique du coup je pense qu'il se bridait et du coup sa avance pas en montée