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Index du forum »» Le matériel »» Problème sur un autobus
Problème sur un autobus
4 Modérateur(s)
sebac22
C'est le même souci que le 2105 le câble qui a trop chauffé, un membre de la page facebook a prit la photo.
Calou
Citation: JM-C
Ça empire, c'est toutes les 3 semaines maintenant ...
Le Sytral va être content mais il ferait bien de le dire à son délégataire (mais le linge sale est peut-être lavé en famille).
Il y aurait de quoi payer (avec les charges) plusieurs mécanos supplémentaires rien qu'avec le coût des incendies des 2105 et 2117 qui n'étaient pas encore rénovées.
Ça empire, c'est toutes les 3 semaines maintenant ...
Le Sytral va être content mais il ferait bien de le dire à son délégataire (mais le linge sale est peut-être lavé en famille).
Il y aurait de quoi payer (avec les charges) plusieurs mécanos supplémentaires rien qu'avec le coût des incendies des 2105 et 2117 qui n'étaient pas encore rénovées.
Je ne pense pas qu'il y ai qu'un problème de maintenance, la qualité du matos n'est pas à exclure !! Tout le monde veut faire des économies donc voilà....Et je ne pense pas que cela s'améliore.....
Calou
ousseiniahamed
J'ai l'impression que keolis n'en n'ont rien a foutre que des bus crame. faut vraiment qu'il se mettent en question keolis, parce que les mécano n'ont pas le temps de s'occuper de tous les bus.
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
sebac22
Ils le feront pas ousseini, ils en ont rien à faire l'assurance couvre les dommage et c'est reparti à dans 15 jours. après comme le dit calou le matériel est pas non plus de très bonne qualité (cf les 21** avec le câble riquiqui qui crame, les Urbanway à la fiabilité désastreuse d'où les Line sur C7/C22).
Message édité par : sebac22 / 25-02-2017 23:50
Les mécanos font se qu'ils peuvent mais aucune maintenance préventive et travail fait à l'arrache, par exemple lorsque la carrosserie est reprise sur un bus la peinture est même pas appliqué après, faute de moyen et de temps, faut que ça roule et c'est tout.
La preuve la 2213 circulait à un moment sans aucun feux stop !!!
Après si les gens fraudaient moins on aurait sûrement des véhicules mieux entretenus.
Message édité par : sebac22 / 25-02-2017 23:50
JM-C
Le matériel appartient au Sytral qui, il me semble, est maintenant devenu son propre assureur pour les dégats matériels, les assurances ne voulant plus marcher.
Il va répercuter sur Keolis qui aura des pénalités mais ils ne bougeront que si ça leur fait perdre plus d'argent que d'augmenter l'effectif des mainteneurs, ou bien (j'espère bien que cela ne se produira pas) s'il y a un mort. Hélas, en France, c'est toujours comme ça.
Le problème fondamental est bien l'abandon de la maintenance préventive.
Il va répercuter sur Keolis qui aura des pénalités mais ils ne bougeront que si ça leur fait perdre plus d'argent que d'augmenter l'effectif des mainteneurs, ou bien (j'espère bien que cela ne se produira pas) s'il y a un mort. Hélas, en France, c'est toujours comme ça.
Le problème fondamental est bien l'abandon de la maintenance préventive.
Calou
Citation: JM-C
Le problème fondamental est bien l'abandon de la maintenance préventive.
Le problème fondamental est bien l'abandon de la maintenance préventive.
C'est peut être du au manque de réserve....
Calou
JM-C
Pas du tout, le Sytral a augmenté le taux de réserves depuis Atoubus, on a des valeurs quasiment supérieures à celles des années 90. Par contre les effectifs de la maintenance ont fondu comme neige au soleil, même avant Edifis.
Les dernières stats que j'ai concernant les autobus (donc hors Cristalis) datent de 2016:
653 v en ligne au maximum
735 véhicules affectés + 59 dans les pools (total 793)
Taux de réserve en affectation: 12,5% (82 voitures)
Taux des véhicules en pool: 9%
Il y a donc 141 voitures au total en réserve. Il n'y a que les jours de match à jauge pleine que ça doit coincer.
Donc ça ne vient pas de là ...
Les dernières stats que j'ai concernant les autobus (donc hors Cristalis) datent de 2016:
653 v en ligne au maximum
735 véhicules affectés + 59 dans les pools (total 793)
Taux de réserve en affectation: 12,5% (82 voitures)
Taux des véhicules en pool: 9%
Il y a donc 141 voitures au total en réserve. Il n'y a que les jours de match à jauge pleine que ça doit coincer.
Donc ça ne vient pas de là ...
sebac22
C'est peut être un souci de conception de la part d'Iveco provoqué par ce petit bout de câble.
Mais le souci, c'est que ça touche que les modèles lyonnais donc pour la vague de rappel ça tombe à l'eau.
Il y a pourtant beaucoup de Citelis 18 de cette génération qui circulent en France donc je sais pas trop où est le souci.