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Index du forum »» Le matériel »» Iveco Bus Urbanway
Iveco Bus Urbanway
4 Modérateur(s)
JM-C
Les 2 séries sont bien prévues mais la seconde reprendra la numérotation d'une série réformée comme d'hab mais le choix n'allait pas de source.
Ah, bravo !
Je pense que c'est bien plus simple: les tranches années 3 et années 4 ont été fusionnées (ce qui est légal et a déjà été fayr) et donc 100 bus seront livrées à la suite mais la limite n'est pas le 31/12/2017 pour la tranche 4 mais en 2018 (1er semestre sans doute). Le chiffre de 100 doit être un effet d'annonce aux CR sans préciser les dates ?
Le marché de 2017 n'est pas encore attribué et donc on ne sait pas à qui mais cela concernera les livraisons suivantes.
Citation: thib-de-Lyon
Après quelques recherches j'ai retrouvé l'avis de marché pour celui en cours, effectivement il est indiqué 20 (les 3200) + 50 (les 3500) + 50 (les futurs 3600) + 50 (???) avec une fin de contrat fin 2018.
Le nouveau marché commençant en Septembre, deux options :
-les deux dernières tranches sont annulées (procès avec Iveco ?) ce qui expliquerait qu'il n'y ait pas de bus en finition
-le nouveau contrat commençant en Septembre, il y aurait deux livraisons de standards en 2018 sur deux marchés différents donc potentiellement deux constructeurs...
Après quelques recherches j'ai retrouvé l'avis de marché pour celui en cours, effectivement il est indiqué 20 (les 3200) + 50 (les 3500) + 50 (les futurs 3600) + 50 (???) avec une fin de contrat fin 2018.
Le nouveau marché commençant en Septembre, deux options :
-les deux dernières tranches sont annulées (procès avec Iveco ?) ce qui expliquerait qu'il n'y ait pas de bus en finition
-le nouveau contrat commençant en Septembre, il y aurait deux livraisons de standards en 2018 sur deux marchés différents donc potentiellement deux constructeurs...
Ah, bravo !
Je pense que c'est bien plus simple: les tranches années 3 et années 4 ont été fusionnées (ce qui est légal et a déjà été fayr) et donc 100 bus seront livrées à la suite mais la limite n'est pas le 31/12/2017 pour la tranche 4 mais en 2018 (1er semestre sans doute). Le chiffre de 100 doit être un effet d'annonce aux CR sans préciser les dates ?
Le marché de 2017 n'est pas encore attribué et donc on ne sait pas à qui mais cela concernera les livraisons suivantes.
sebac22
Je ne savais pas où le partager :
http://www.rue89lyon.fr/2017/06/23/en-pleine-canicule-a-lyon-certains-bus-tcl-deviennent-des-fours/
http://www.rue89lyon.fr/2017/06/23/en-pleine-canicule-a-lyon-certains-bus-tcl-deviennent-des-fours/
Et bonne nouvelle dans l'article il est écrit que le SYTRAL ne reconduira pas l'achat de bus équipés de VF ! et donc qu'on aurait un retour à la climatisation ! :-)
citelis
Bonne nouvelle ! La série 36xx version 2017 ne sera donc pas digne de celle de 1999 
.
Cependant, on devra supporter les 32xx et 35xx jusqu'en 2032/2033 qui ne sont pas au nombre de 20 mais 70 contrairement à ce que déclare Kéolis : c'est bien la preuve que cette boîte prend les choses à la légère (dire que ça concerne 20 bus passe mieux que 70, vous comprendrez).
De toutes façons quand on voit l'état de fonctionnement des clims, il n'y aura pas beaucoup de changements.
Message édité par : citelis / 22-12-2017 16:15
.Cependant, on devra supporter les 32xx et 35xx jusqu'en 2032/2033 qui ne sont pas au nombre de 20 mais 70 contrairement à ce que déclare Kéolis : c'est bien la preuve que cette boîte prend les choses à la légère (dire que ça concerne 20 bus passe mieux que 70, vous comprendrez).
De toutes façons quand on voit l'état de fonctionnement des clims, il n'y aura pas beaucoup de changements.
Message édité par : citelis / 22-12-2017 16:15
K-L
Exact, il semble que le petit article de notre site circule pas mal.
Ce mois de mai a prouvé que les véhicules non climatisés sur une métropole comme celle de Lyon était une erreur (climat semi continental).
Pour preuve, nous sommes les derniers à garder un maximum de chaleur sur le pays.
Néanmoins, aller raconter que çà ne concerne que 20 bus est faux puisqu'il n'y a pas que la sére 32xx (20 bus) mais aussi la série 35xx (50 bus) qui ne sont pas équipés.
En théorie, en plein été avec les vacances d'été, il sera toujours possible de les laisser remiser pour privilégier ceux qui sont équipés d'un confort thermique décent.
Nous verrons néanmoins si le SYTRAL revient sur ce choix, comme le dit l'article de Rue89, ou non.
Passionné ;-)
ousseiniahamed
Heureusement qu'il se sont rendu compte que la ventilation ne sert a rien. t'en mieux si les 36xx ou autres séries seront de nouveaux climatisés
pour les 32xx et 35xx il y'aurait pas une possibilité de démontés la clim des line€3 et de les montées sur les 32xx et 35xx? je ne sais pas si cela est réalisable
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
K-L
Non, il serait totalement impossible de monter des anciens système de climatisation sur des véhicules récents (technologie TOR - Tout ou Rien- différente des climatisations régulées actuelles).
L'une des seules solutions serait de les faire installer par Iveco (et son prestatire) moyennant un coût sûrement bien plus important que si l'option avait été prise dès le départ.
Passionné ;-)
sebac22
Les séries 32** et 35** doivent être precablés pour permettre l'installation de la clim (celle vendue sur les versions climatisés).
Faudra virer 3 impostes côté Conducteur et hop. En plus l'avantage des séries 32** et 35** c'est qu'ils ont des baies anti rayonnement la climatisation est donc plus efficace.
Après ce qui risque d'être handicapant ça ce serait de créer un pool pour les remplacer le temps de la modification ce qui nécessiterait de garder les €3 plus longtemps (si il y en a de dispo).
Et une question de prix aussi 70 bus à équipés ça commence à faire.
Peut être le retour du scénario des Agora S PMR ? À savoir affectés les Urbanway non climatisés sur des lignes complémentaires ? À voir.
JM-C
Ça ne se réduit pas à un simple câblage, il faudrait rajouter tous les éléments non électriques c'est-à-dire le principal :
- insufflation (ça doit être prévu de base) et extraction (y-a-t-il la grille au plafond ?)
- échangeurs et boucles de régulation sur le toit
- et surtout compresseur dans le compartiment moteur
Tout est techniquement faisable mais à quel prix (surtout le compresseur). De plus un retrofit est toujours plus cher qu'une première monte.
Pour les impostes ça ne servirait à rien de les démonter, il suffirait de les bloquer tout le temps.
- insufflation (ça doit être prévu de base) et extraction (y-a-t-il la grille au plafond ?)
- échangeurs et boucles de régulation sur le toit
- et surtout compresseur dans le compartiment moteur
Tout est techniquement faisable mais à quel prix (surtout le compresseur). De plus un retrofit est toujours plus cher qu'une première monte.
Pour les impostes ça ne servirait à rien de les démonter, il suffirait de les bloquer tout le temps.
Lyon-St-Clair
La "grille de clim" au plafond y est, d'ailleurs je vois pas comment la VF pourrait fonctionner sinon.
sebac22
Vu sur Facebook que le 3601 est garé au parking d'Iveco Annonnay.
La photo est pas de très bonne qualité du coup on ne peut pas voir si il y a tout les impostes côté CR mais la production à bel et bien attaqué.