Le 1642 qui traînait hier Chemin Petit doit être aussi pour la 9.
Ça commence à se préciser, la 9 devrait avoir les 1641 à 1645 et 1611 à 1614 pour avoir une réserve puisque la 38 n'en a plus (3847 à UTO).
Les 2700 sont peut-être là sur la 9 en attendant de passer sur la 27 ou en JD puisqu'il reste des R312 au GD d'UTN.
Pour UTS, je pense que la 85 aura les 1234 à 1236 et que la 95 gardera ses bus.
Ce qui laisserait les 1331 à 1334 pour la 26 aux Pins.
Dernier problème: Audibert va-t-il continuer de vouloir garder des 1600 pour la 87 ?
Sinon, au final on aurait ce qui était prévu et dans le cas contraire soit il restera des 2400 à UTV, soit la 77 restera en 3900 (je ne vois pas l'intérêt de mettre des 1300 sur une aussi petite ligne qui balade des sièges). Dernière possibilité: les 1611 à 1614 vont à Givors, plutôt à Grigny et la 9 serait panachée 1300/1600 ou 1200/1600, on sait que de nos jours, tout est possible ...