La 57 va attendre la prochaine tranche, les 12** peuvent encore faire l'affaire pour 1an. La nouvelle série sera probablement pour UTS voir UTA.

Sur les 35** il y a plus le changement de lumière d'ambiance ça reste blanc désormais (sur les 30** dès que les portes sont fermées les lumières au dessus des barres deviennent orange), économies d'ampoules j'imagine puisque quand celle-ci grille ils ne les remplacent pas :-? 

Les barres en inox sont sympa ça fait peu rétro puis elles s'écaillent pas avec le temps. 

C'est vraiment dommage qu'ils n'aient pas la clim, en période caniculaire ça risque de se corser. Bonne nouvelle, ils ont l'air de rouler régulièrement donc pas encore en panne peut être que le fait d'avoir été utilisé comme  navette à Iveco Annonnay les a en partie rodé ?

La lumière bleue à l'avant droit a une utilité : éviter la réverbération trop violent de la lumière intérieure sur le pare brise intérieur. Pour le conducteur, lorsqu'on passe dans des zones peu éclairées, le reflet lumineux est très gênant.

Sur la ligne 78, sur la jonction Vernaison/Grigny, j'éais obligé de passer l'éclairage sur 1 dans le bus (sur les 16xx) pour n'éclairer que la partie gauche intérieure sinon c'était problématique côté visibilité.

Pour la fiabilité, c'était surtout les portes qui déconnaient. J'imagine que c'est réglé sur les 35xx.

Je me souviens de cet unique néon bleu à l'époque sur quelques articulés de la 53... Sur les urbanway, il ne s'agit pas d'une histoire d'éblouissement puisque porte avant fermée, on peut sélectionner l'extinction du premier bloc lumière avant droit (comme sur tous les véhicules depuis les leds et la série 2200). L'histoire des leds orange/rouge, c'était juste pour faire joli et moi j'y aimais bien, dommage que ce ne soit plus le cas sur les derniers

Je parlais de l'éclairage au plafond. Pour la reverbation il y a une position pour couper l'éclairage jusqu'à la porte du milieu.

Sur les 3001 à 3032 par contre la rampe de néon rouge reste allumé quelque soit la position.