Mise en service du 3507 sur la 5. 

3503 à 3509 seulement pour la 19 

J'ai pris l'urbanfour 3506 sur la 19 Aujourd’hui (vendredi) et sans clim c'est vraiment un four dans le bus. La ventilation ne sert a rien dans le bus. A noter que par rapport aux 30xx et 32xx les 35xx ont des barres de maintien en gris métallisé. il me semble que les PR100 et SC10 avait çà aussi ces même barre a l’époque aussi.    

Bonjour,

Merci pour l'info Ouessinihamed , donc il y a de forte chance qu'il y a des conflits entre passagers et CR.

Mise en service du 3508 sur la 3 (vu sur Facebook) 

@sebac22: Oui je sais que c'est pas la faute au CR , c'est la faute du SYTRAL.

Tu vois j'aime les CR , si je n'aimais pas les CR , je ne serais pas passionée comme vous.

Bien sûr que le conducteur n'y est pour rien mais le conflit viendra du fait qu'il a une pseudo clim (qui lui fera choper la mort entre les coups de chaud et de froid) et les clients qui n'en ont pas.

En fait, d'après des CR d'UTV ayant conduit des "urbanfours" la clim CR est un leurre, ils sont à la même enseigne que les voyageurs et donc ceux-ci sentent bien qu'il fait chaud dès qu'ils montent dans le bus.

C'est à se demander si ces bus ont même une VR, ce serait juste une VF assurée par pulsion d'air que par ventilateur ou aérateur de type Schäffner comme il y a 70 ans (vous savez les excroissances sur le toit avec un ventilateur à pales tournant). On a eu ça sur les Berleiet PCR de la fin de série (1251 à 1262). D'autres réseaux, comme la CTS de Strasbourg s'en étaient fait une spécialité sur leurs Somua ou Chausson.

On peut aussi se poser une question: pourquoi des UBW18 climatisés sur la 3 et pas d'urbanfours mais toujours les braves 33** climatisés ? Quelqu'un aurait une idée ?

Finalement VF ou VR ?