Cette desserte de Bonnevay Bel-Air est assurée pour APF Entreprises, si cette desserte saute ça va râler sec.

Dans le cadre de la RRS du tramway T9, j'ai une information concernant la restructuration de la ligne 7 à Villeurbanne Saint Jean.

Selon le site de la mairie de Villeurbanne, la ligne pourrait être déviée après l'arrêt "Cité Saint Jean" par la rue du Marais.

Les arrêts : Simone Lagrange, Stade des Peupliers, Les Bluets et Puces du Canal ne seraient plus desservis.

L'arrêt : Cité Saint Jean direction Vaulx Lamartine serait reporté sur la rue de l'Epi de Blé (qui sera prolongée pour être directement connecté au T9 à la station : Saint-Jean Centre).

Un arrêt serait créé au niveau de la rue de la Prairie et portera le nom : Douaumont.

Les arrêts : Simone Lagrange et Stades des Peupliers seraient reportés à la station du T9 : Saint-Jean Centre.

L'allée du Mens sera prolongée au niveau de la rue de Verdun pour permettre une correspondance plus rapide avec le tram depuis cette dernière.

Les arrêts : Les Bluets et Puces du Canal seraient reportés à la station du T9 : Saint-Jean Nord.

Bonjour à tous,
La restructuration du réseau de surface consécutive à la mise en service de T9 a été présentée Mardi soir à Vaulx-en-Velin au public.
On y a appris notamment que C3 est limitée définitivement à Laurent Bonnevay. Dans sa partie nord, elle est remplacée par une certaine C27 qui n'est autre qu'une version prolongée de C11.

Le progrès a fait un article sur le sujet, quelqu'un y est abonné ?

D'autres part, je suis tombé sur une vidéo de la mairie de Vaulx-en-velin où une carte de la RRS T9 est dévoilée aux habitants vaudais.
On peut voir que C8 au lieu de rejoindre le site propre de C3 à Grand Vire, filerait directement plein nord par Résistance, Lakanal, place Boissier pour ensuite terminer sa course à Aragon.

La 57 conserve a peu près son itinéraire actuel sauf qu'elle passera par Cuzin Stalingrad

La 37 garde son itinéraire et semble passée en ligne forte.
La 7 garde son itinéraire (mais on sait qu'il sera modifié entre le secteur st jean-mas du taureau cf message du dessus)

On voit également que les deux parties de C17 seront définitivement séparées !
La partie nord après Bonnevay fait route commune avec C3 jusque Cyprian Léon Blum puis file au pole pixel (sans voir ce qu'il se passe après). Serait-ce la nouvelle C26 ?
C17 sud démarre toujours de Bonnevay

52 nord supprimée

Citation : kevinx69100


Le progrès a fait un article sur le sujet, quelqu'un y est abonné ?

« Avec l’arrivée des trams T9, du T6 et du BHNS, « cette zone va exploser en termes de transports », expliquait le vice-président de Sytral Mobilités, Vincent Monot lors de la réunion publique ce mardi 18 mars. « C’est vraiment un big bang. On est là pour présenter ce qui a déjà été finement travaillé et présenter ce que l’on pense être le meilleur scénario. Le gros du travail est déjà fait mais certaines lignes pourront évoluer. On arrive à un aboutissement ».

Quels principaux changements sont prévus ?
La ligne C3 aura son terminus à Laurent-Bonnevay et sa partie vaudaise va être fusionnée avec le C11 au profit d’une nouvelle ligne provisoirement renommée C27 qui circulera de la Grapinière jusqu’à Saxe Gambetta via Laurent-Bonnevay. La boucle de la ligne C8 qui circulera depuis Grange Blanche va être inversée pour rejoindre directement le quartier Lakanal Résistance, avec un terminus à Aragon. Avec un chantier qui a déjà entraîné certaines modifications, la ligne 57 devrait garder son parcours actuel, avec l’ensemble des bus qui poursuivront jusqu’à Décines. La ligne 52 devrait quant à elle être supprimée sur sa partie nord, après La Soie, puisque la desserte sera reprise par le T9. »

«Pas forcément lisible, cette carte n’a pas toujours convaincu les Vaudais. D’autant que « les discussions ont été beaucoup trop rapides » regrettait l’un d’entre eux. Pour Claude, habitant du Village et fin connaisseur du réseau puisqu’il a été chauffeur TCL pendant 25 ans, ce plan « est à revoir ». « Pour le C8, ils mettent un terminus à Aragon alors qu’il manque une partie jusqu’au T9 puis à l’Est où il y a des usines. Le long du canal et de l’avenue Grandclément, c’est vide alors qu’il y a plein d’habitations. Pour le C11, avec ce trajet, il y en aura bien une heure avec la circulation, d’autant que les gens prennent le métro à Laurent Bonnevay… », a-t-il détaillé.

À ses côtés, l’adjoint au maire et délégué aux quartiers Petit Pont-Grappinière et Village, Patrice Guillermin-Dumas , déplorait : « On aurait aimé travailler en amont avec le Sytral, mais ils étaient réticents. Il y a encore des choses à discuter. On va faire remonter nos revendications ».

Cette carte peut-elle encore changer ?
Avec une réunion publique qui avait davantage la forme d’une présentation que d’une concertation, un autre habitant estimait enfin ce « projet déjà tout ficelé ». ?« On va écouter vos avis et peut-être que certaines choses pourront être changées à la marge », indiquait en préambule la vice-présidente de Sytral Mobilités, Béatrice Vessiller, quand la maire de Vaulx-en-Velin, Hélène Geoffroy, assurait : « Les propositions vont être remontées et analysées mais ça va être compliqué de tout retenir ». Après de derniers ajustements, le réseau définitif pourrait être arrêté avant l’été. »


Je trouve dommage de limiter la ligne C3 et de prolonger le C11 à la place, les vaudais n'auront plus de liaison directe avec la Part-Dieu ou la Presqu'île. Aussi pourquoi renommer la C11 en C27 ? Ça fait un trou en plus dans la numérotation c'est dommage.

Merci pour le partage de l’article. Concernant la C27, il est indiqué que c’est un numéro provisoire puisque de toutes façons avec le réseau unifié toutes les lignes vont être classées différemment.

Merci pour le partage. En ce qui concerne l'inversion C3/C11 je pense que le but est de contraindre les vaudais qui veulent rejoindre Part-Dieu à se rabattre sur T9. Pour aller par exemple : prendre T9 puis T3 ou T1/T4

Et pour l'avenue grandclement dont un habitant parlait, j'ai le souvenir qu'il y a quelques années, une branche avait été créée sur la ligne 7 , elle allait jusqu'à Vaulx Hotel de ville... Cette mission peut être pourquoi pas confié a la 57

On peux également voir une modification de la ligne 52 côté sud par la rue Youri Gagarine et reprendrait son ancien itinéraire quand elle était sous la ligne 82 par le cimetière de Vaulx

La ligne 68 prendra donc l'itinéraire de la ligne 52 après Sept Chemins.

La ligne 57 aura un seul et unique terminus à Décines Grand Large.

Pour la ligne 7, elle sera en effet modifiée sur Saint Jean étant donné que les rues de Verdun et de la petite rue du Roulet passeront en sens unique avec le projet Saint Jean.

La ligne qui passe par le pôle Pixel sera bel et bien la ligne C26 selon le plan, elle devrait continuer par l'itinéraire de la ligne 25 puis rejoindre Grange Blanche.

On note également la suppression de la ligne C9 ainsi qu'un potentiel terminus de la ligne 25 aux Hôpitaux Est.

Voici les contours des nouvelles lignes lors de la réunion d'hier à Villeurbanne.

Je ne montre pas les photos du Progrès car elles sont de très mauvaises qualité.

Mais voici les nouveaux itinéraires :

C3 - Gare Saint Paul / Laurent Bonnevay
C8 - Vaulx Aragon / Grange Blanche
C11 - Saxe Gambetta / Vaulx La Grappinière
C9 - Bellecour / Grange Blanche
C17 - Porte des Alpes / Laurent Bonnevay
C23 - Rue de France / Cité Internationale
C26 - INSA Einstein / Grange Blanche
7 - Vaulx Lamartine / Laurent Bonnevay
25 - Part Dieu / Hôpitaux Est
37 - Vaulx O'Hara / Charpennes
52 - Décines Grand Large / Parilly Université
57 - Décines Grand Large/ Laurent Bonnevay
68 - Vaulx La Soie / Chassieu Rafour
69 - Cité Internationale / Manufacture Montluc

16 - Ligne supprimée au profit de la ligne 52

Suppression également du 28 j'imagine ? La 48 aussi ?

Étant donné que la restructuration englobe les 3 projets T6N, T9 et le BHNS et que certaines mises en services ont été reportées je me demande si les modifications du réseau de bus se fera en plusieurs phases... en tout cas ça m'a l'air pas mal, j'ai hâte de voir ce que ça va donner