Ce que l’on sait :

C10 : Prolongement à Brignais (Gare ?) à l’étude
12 : Augmentation des fréquences à l’étude

Ce que je propose :
12 : Gare d’Oullins - HLS par St Genis 2 (C10-88s)
18 : Gare d’Oullins - HLS par 88N-C7 - Vernaison
78 : limitation à HLS
88 : Suppression

Et vous, quelles sont propositions ou infos?

On peut pas supprimer la 88 pour les personnes qui vont dans l’hôpital, après ça peut devenir une navette?
Pour la 18, il faut soit la laisser à gare d’Oullins ou soit nouveau terminus a l’hôpital.

C7 serait inchangée à priori.

Citation : Anthony761
On peut pas supprimer la 88 pour les personnes qui vont dans l’hôpital, après ça peut devenir une navette?
Pour la 18, il faut soit la laisser à gare d’Oullins ou soit nouveau terminus a l’hôpital.

Dans ma proposition, la 18 reprendrait la partie nord de la 88 jusqu’aux Hôpitaux puis doublon avec C7 pour récupérer son itinéraire actuel à La Maillette.

Puis la 12 reprendrait la partie sud du 88:
Doublon avec C10 de St Genis 2 jusque St Genis Verdun puis 88 jusque HLS.

D’où la suppression de la ligne 88

Ça ne sert à rien de faire des plans sur la comète sans indice sérieux.

Bien d'accord avec toi sur les suppositions.

Une chose est sûre l'ensemble des cars du Rhône seront limité à Saint-Genis-Laval HLS, j'ai entendu qu'une société externe était mandatée pour la RRSMB.

En effet, ça étudie à tout va sur le sujet (la S9 serait elle aussi modifiée mais je ne sais pas dans quelle mesure).

Il y a une chose qu'il faut absolument qu'il modifie d'ailleurs j'ai envoyé plusieurs mails, la 17 n'a plus de service le dimanche, il faut absolument qu'elle retrouve un minimum de service, car elle est très serviable.

A mon souvenir, elle n'a jamais eu de service le dimanche (en tout cas pas ces 20 dernières années).

Avant Atoubus, la ligne circulait le dimanche après-midi de Debourg à St Genis 2 avec une fréquence de 48' (2 voitures)
J'ai conservé les horaires de 2005 à 2010.