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Cartes Postales, photos anciennes et extraits de films
3 Modérateur(s)
K-L
Seul Jonat ou un Oullinois de pure souche peut trouver vu que cet endroit a un peu changé ;-)
Passionné ;-)
JM-C
Autre question: quel est ce bus ?
Ça semble être un SC10L ex Lafond, vu la position des clignotants (il n'y avait plus de 1100 depuis belle lurette à Oullins), ce qui serait aussi une photo très rare.
Il semble aussi que la vitre conducteur ne soit pas à manivelle.
Au vu de l'immat, ça pourrait être la 2251, seul bus immatriculé en 01 et donc ré-immatriculé en 1974 en 9085 FF 69.
K-L, sur l'original arrives-tu à déchiffrer l'immat ?
Ça semble être un SC10L ex Lafond, vu la position des clignotants (il n'y avait plus de 1100 depuis belle lurette à Oullins), ce qui serait aussi une photo très rare.
Il semble aussi que la vitre conducteur ne soit pas à manivelle.
Au vu de l'immat, ça pourrait être la 2251, seul bus immatriculé en 01 et donc ré-immatriculé en 1974 en 9085 FF 69.
K-L, sur l'original arrives-tu à déchiffrer l'immat ?
K-L
JM, non, il m'est impossible de déchiffrer la plaque, la photo vient d'un livre. Il faudrait que j'aille aux archives municipales d'Oullins pour la retrouver.
Pour la photo, il s'agit de l'angle des rues Jomard/Buisset/Camille peu après l'arrêt Oasis, direction Perrache. La photo est prise de la rue Victor Hugo. Le 63 est situé sur la rue F. Jomard et va tourner sur sa droite rue de la Camille.
Jonat ne m'ayant pas cru ce matin concernant le positionnement de cette photo, voici quelques éléments pouvant étayer mes dires.
Ce qui m'a tout d'abord aidé, ce sont les immeubles au fond. Il s'agit des immeubles de la Cité Vial, situé devant le Spar.
Voici la photo actuelle (toutes sont cliquables):
L'ancienne photo (rephotographiée pour une meilleure qualité et en très grand format pour JM ;-) ):
Le grand bâtiment sur la droite du bus (à gauche sur la photo) a été détruit, on devine une tourelle (sur la photo d'origine, on voit mieux la tourelle avec une vierge). Je pense que le sens interdit doit stipuler : SAUF TCRL. Le bus va tourner sur sa droite pour emprunter la rue de la Camille.
Sur une ancienne photo aérienne datée de 1960, on reconnaît bien le bâtiment.
La photo aérienne actuelle :
La même en 1960 :
On voit très bien le grand bâtiment en lieu et place de la fontaine inutile présente aujourd'hui.
Pour les plus sceptiques, le numéro de rue du bâtiment est le n°33. Jonat, cherche le n°33 de la rue de la Camille sur Google Earth pour voir où cela arrive ;-)
Voilà, j'ai pris mon temps pour finalement trouver d'où a été prise cette photo ;-)
Message édité par : K-L / 24-03-2015 22:19
Message édité par : K-L / 24-03-2015 22:22
Pour la photo, il s'agit de l'angle des rues Jomard/Buisset/Camille peu après l'arrêt Oasis, direction Perrache. La photo est prise de la rue Victor Hugo. Le 63 est situé sur la rue F. Jomard et va tourner sur sa droite rue de la Camille.
Jonat ne m'ayant pas cru ce matin concernant le positionnement de cette photo, voici quelques éléments pouvant étayer mes dires.
Ce qui m'a tout d'abord aidé, ce sont les immeubles au fond. Il s'agit des immeubles de la Cité Vial, situé devant le Spar.
Voici la photo actuelle (toutes sont cliquables):
L'ancienne photo (rephotographiée pour une meilleure qualité et en très grand format pour JM ;-) ):
Le grand bâtiment sur la droite du bus (à gauche sur la photo) a été détruit, on devine une tourelle (sur la photo d'origine, on voit mieux la tourelle avec une vierge). Je pense que le sens interdit doit stipuler : SAUF TCRL. Le bus va tourner sur sa droite pour emprunter la rue de la Camille.
Sur une ancienne photo aérienne datée de 1960, on reconnaît bien le bâtiment.
La photo aérienne actuelle :
La même en 1960 :
On voit très bien le grand bâtiment en lieu et place de la fontaine inutile présente aujourd'hui.
Pour les plus sceptiques, le numéro de rue du bâtiment est le n°33. Jonat, cherche le n°33 de la rue de la Camille sur Google Earth pour voir où cela arrive ;-)
Voilà, j'ai pris mon temps pour finalement trouver d'où a été prise cette photo ;-)
Passionné ;-)
Message édité par : K-L / 24-03-2015 22:19
Message édité par : K-L / 24-03-2015 22:22
JM-C
Citation: K-L
JM, non, il m'est impossible de déchiffrer la plaque, la photo vient d'un livre. Il faudrait que j'aille aux archives municipales d'Oullins pour la retrouver.
JM, non, il m'est impossible de déchiffrer la plaque, la photo vient d'un livre. Il faudrait que j'aille aux archives municipales d'Oullins pour la retrouver.
Sur l'image en grand format la fin de l'immat peut bien être 85 FF 69.
Je pense toujours que c'est un SC10L ce qui en ferait un cliché ultra rare, je n'en avais jamais vu en photo mais par contre en vrai (et sur la 15 aussi).
Si c'était le cas ça daterait la photo, il n'y en eu que pendant une courte période en 1978 pendant la transformation en self des 2100 de la 10 qui réapparaîtront sur la 58 (les SC10L provenaient de la 58 qui est une ancienne ligne Lafond).
Je pense toujours que c'est un SC10L ce qui en ferait un cliché ultra rare, je n'en avais jamais vu en photo mais par contre en vrai (et sur la 15 aussi).
Si c'était le cas ça daterait la photo, il n'y en eu que pendant une courte période en 1978 pendant la transformation en self des 2100 de la 10 qui réapparaîtront sur la 58 (les SC10L provenaient de la 58 qui est une ancienne ligne Lafond).
K-L
JM, si je compare la photo du 63 avec ton historique, les seuls bus avec les clignotants directement à à côté des phares étaient les SC10TLS et SC10U (série 11xx) :
Le SC10TLS :
Le SC10L avaient les feux légèrement au dessus des phares :
Vraisemblable ?
Le SC10TLS :
Le SC10L avaient les feux légèrement au dessus des phares :
Vraisemblable ?
Passionné ;-)
JM-C
Eh non, il y eu plusieurs séries de SC10L.
Par contre, là où tu as raison, c'est que 2 premiers SC10 (150 et 151) achetés par Lafond pour la ligne de Montluel (en 1966 et 1967, avant ceux de l'OTL) étaient des SC10U, les SC10L n'étant pas encore produits.
En 1968, toute la ligne M est équipée avec l'achat de 10 voitures (152 à 161) remplaçant les 10 APVU qui restaient encore (achetés en 1956 mais à l'époque les réformes intervenaient au bout de 10-12 ans).
Ici la 154
Les clignotants au-dessus des phares ne sont apparus que fin 1969: 162 à 173 achetés pour la ligne 40 (en remplacement des PLR 1816 à 1827 de l'OTL), les 8 derniers (174 à 181) sont mis en service sur la ligne 33 en 1970.
Tout ça sera renuméroté 2250 à 2281 en 1974.
On remarque que le sigle Saviem ne figure bizarrement pas sur cette calandre (accident ?).
En ce qui concerne celui qui est sur la 63, si c'est bien la 2251, c'est un SC10U.
NB: je n'ai pas mis cette photos (et d'autres) dans la photothèque d'une part parce qu'elle est en noir et blanc et d'autre part parce que ce n'est pas à l'époque un véhicule OTL.
Par contre, là où tu as raison, c'est que 2 premiers SC10 (150 et 151) achetés par Lafond pour la ligne de Montluel (en 1966 et 1967, avant ceux de l'OTL) étaient des SC10U, les SC10L n'étant pas encore produits.
En 1968, toute la ligne M est équipée avec l'achat de 10 voitures (152 à 161) remplaçant les 10 APVU qui restaient encore (achetés en 1956 mais à l'époque les réformes intervenaient au bout de 10-12 ans).
Ici la 154
Les clignotants au-dessus des phares ne sont apparus que fin 1969: 162 à 173 achetés pour la ligne 40 (en remplacement des PLR 1816 à 1827 de l'OTL), les 8 derniers (174 à 181) sont mis en service sur la ligne 33 en 1970.
Tout ça sera renuméroté 2250 à 2281 en 1974.
On remarque que le sigle Saviem ne figure bizarrement pas sur cette calandre (accident ?).
En ce qui concerne celui qui est sur la 63, si c'est bien la 2251, c'est un SC10U.
NB: je n'ai pas mis cette photos (et d'autres) dans la photothèque d'une part parce qu'elle est en noir et blanc et d'autre part parce que ce n'est pas à l'époque un véhicule OTL.
JM-C
Cette autre photo montre bien les caractéristiques des SC10L (vitre conducteur différente, pas de garde-boue au-dessus des roues, porte battante à l'arrière (à l'époque obligatoire pour les bus à 2 portes)
