36 visiteur(s) et 0 membre(s) en ligne.
[Visiteur - Votre compte]
La Passion des Autobus et Autocars en Région Lyonnaise
jeudi 22 octobre 2026Menu
Recherche
Annonces Google
Activité du Site
Pages vues depuis 27/11/2005 : 37 641 574
- Nb. de membres 625
- Nb. d'articles 351
- Nb. de forums 12
- Nb. de sujets 13
- Nb. de critiques 22
Index du forum »» L'Historique du Réseau »» Cartes Postales, photos anciennes et extraits de films
Cartes Postales, photos anciennes et extraits de films
3 Modérateur(s)
Lyon-St-Clair
Le GX187 est plutôt photographié en 1987 qu'en 1997, d'ailleurs c'est pris où exactement ?
Alex
Comment des bus ne pouvait jamais être rénové de leur carrière sur le réseau ?
De nos jours aucun bus ne serait épargné pour la rénovation.
De nos jours aucun bus ne serait épargné pour la rénovation.
Boblyon
Salut,
On est ni en 1987 ni en 1997, car la police des lettres et chiffres est d'après 1991 et la rénovation des GX 187 de 1995.
Par contre on est est bien en sortie de GRP coté Rhône avant d'attaquer le pont Gallieni.
On est ni en 1987 ni en 1997, car la police des lettres et chiffres est d'après 1991 et la rénovation des GX 187 de 1995.
Par contre on est est bien en sortie de GRP coté Rhône avant d'attaquer le pont Gallieni.
A+
Bob
Bob
bipbip
Citation : Boblyon
ni en 1997,
ni en 1997,
Salut
En 1997, le terminus de la 39 s'appelait déjà Université Lumière, Or ici, C'est BP Centre Universitaire
bipbip
JM-C
Citation : Alex
Comment des bus ne pouvait jamais être rénové de leur carrière sur le réseau ?
De nos jours aucun bus ne serait épargné pour la rénovation.
Comment des bus ne pouvait jamais être rénové de leur carrière sur le réseau ?
De nos jours aucun bus ne serait épargné pour la rénovation.
Les 15 derniers SC10R, qui étaient à Audibert, n'ont en effet jamais été rénovés (au sens où on l'entend maintenant), mais seulement repeints extérieurement (et les sièges abimés sans doute changés mais à l'identique comme les SC10UO).
Les 1601 à 1639 avaient subi une rénovation lourde avec repeinte intérieure (à base de gris, comme les PR100.2), sellerie bleue, vitres de séparation fumées, radio à bord ...).
Je n'en connais pas la raison officielle mais on peut en trouver au moins deux:
- le Sytral n'avait plus d'argent avec la construction du tram et les dettes de Maggaly voire les commandes d'Agora
- les SC10R n'étaient pas aux normes de pollution (€2 depuis le 01/10/1996, future €3 le 01/10/2001) ni d'accessibilité (directive CE du 20/11/2001) et de ce fait ne pouvaient plus être revendus en France ni dans le CE donc ce n'était pas rentable.
Sinon, sur la photo, c'est peut-être un SC10UO en habillage.
JM-C
A la reflexion, il n'y avait plus de SC10UO en 1999 (sauf en JD) et de plus le 35 ne passait pas derrière la gare mais en haut.
Le bandeau doit être une erreur, d'autant plus que c'est un bandeau droit (87 - Gare de Vénissieux - Le Charréard ?).
Au vu de l'immatriculation, les PR118 ont été mis en service avant les R312 à portes électriques (3050 = 4895 RV 69) et d'ailleurs je viens de trouver la date du 01/06/1994 sur un historique de boblyon.
Le 48E ayant été en service du 05/09/1994 au 05/09/1999, on doit certainement être entre le 01/06/1994 et le 04/09/1994 (le bus paraît neuf) et le SC10 orange peut être soit un 87 (qui passait par le Charréard et avait les 3 SC10R 1611 à 1613) soit éventuellement un 54 (en SC10UO à l'époque mais qui ne desservait pas Le Charréard).
Le bandeau doit être une erreur, d'autant plus que c'est un bandeau droit (87 - Gare de Vénissieux - Le Charréard ?).
Au vu de l'immatriculation, les PR118 ont été mis en service avant les R312 à portes électriques (3050 = 4895 RV 69) et d'ailleurs je viens de trouver la date du 01/06/1994 sur un historique de boblyon.
Le 48E ayant été en service du 05/09/1994 au 05/09/1999, on doit certainement être entre le 01/06/1994 et le 04/09/1994 (le bus paraît neuf) et le SC10 orange peut être soit un 87 (qui passait par le Charréard et avait les 3 SC10R 1611 à 1613) soit éventuellement un 54 (en SC10UO à l'époque mais qui ne desservait pas Le Charréard).
JM-C
Pour changer, un affrété (toujours un cliché de STAR42): l'un des deux PR100.2 de 1992 de la RSAR.
Message déplacé
Message déplacé
Message édité par : JM-C / 27-08-2012 13:50
JM-C
Je la garde ici pour le moment car c'est un bus et non un car et en plus c'est une ligne interne au PTU (les PR100.2 ne dépassaient pas La Tour).
Cependant, je vais en mettre aussi une copie avec les cars puisque c'est la RSAR.
Maintenant, il faudrait qu'on décide si dans la nouvelle rubrique on met tous les affrétés (et maintenant sub-délégués) et ici seulement les véhicules appartenant au Sytral. C'est une logique qui peut se défendre, ) à vous de me donner votre avis.
Pour le moment:
pour: S-P
blanc: JM-C
contre: personne
Cependant, je vais en mettre aussi une copie avec les cars puisque c'est la RSAR.
Maintenant, il faudrait qu'on décide si dans la nouvelle rubrique on met tous les affrétés (et maintenant sub-délégués) et ici seulement les véhicules appartenant au Sytral. C'est une logique qui peut se défendre, ) à vous de me donner votre avis.
Pour le moment:
pour: S-P
blanc: JM-C
contre: personne
K-L
C'est pas plus mal de différencier, en effet, ça allège la sujet actuel et permet de facilement choisir ce que l'on veut découvrir.
On reste OTL/TCL (avec le matériel appartenant à l'AO) ici et on montre les affrétés sur le nouveau sujet créé par JM-C :-)
On reste OTL/TCL (avec le matériel appartenant à l'AO) ici et on montre les affrétés sur le nouveau sujet créé par JM-C :-)
Passionné ;-)