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Cartes Postales, photos anciennes et extraits de films
3 Modérateur(s)
JM-C
Deux autres bus pris par STAR42 sous la neige en février 1990 place Kimmerling qui était le terminus du 2 à l'époque.
Il arrivait par le Cours Richard Vitton et repartait par la route de Genas en faisant le tour de la place.
Le SC10UO n° 1367
et la 1364
Regardez bien, il y a un problème sur chaque bus :paf
Il arrivait par le Cours Richard Vitton et repartait par la route de Genas en faisant le tour de la place.
Le SC10UO n° 1367
et la 1364
Regardez bien, il y a un problème sur chaque bus :paf
bipbip
Salut
Le terminus alterné Gare Vaise/Gorge de Loup a été supprimé lors de la RRS de mai 1978...
bipbip
Le terminus alterné Gare Vaise/Gorge de Loup a été supprimé lors de la RRS de mai 1978...
bipbip
JM-C
Citation : S-P
la calandre un est en Renault et l'autre est Saviem ou :# l'un c'est GDL l'autre c'est GDVaise
la calandre un est en Renault et l'autre est Saviem ou :# l'un c'est GDL l'autre c'est GDVaise
Comme la dit bipbip, ce n'est pas ou, c'est ET:
- 1367: calandre Saviem après accrochage (comme 1382 à UTO)
- 1364: girouette fantaisiste (en agrandissant on lit bien Gare de Vaise sur le dernier bandeau)
D'après STAR42, ce n'est pas lui qui l'a demandé au conducteur qui s'est trompé.
Ces deux bus étaient à UTV, peut-être que S-P a connu ce conducteur.
En tous cas ça prouve pour la nième fois qu'il faut se méfier des photos isolées.
K-L
Pour la girouette Gorge de Loup, je pense à une limitation à Gare de Vaise suite aux chutes de neige (on voit bien la neige tomber).
Je pense que ces deux photos montrent qu'entre les deux, la consigne a été de se limitée à Gorge de Loup pour ne pas prendre de risque en allant sur Gare de Vaise.
Le SC10 était une vraie savonette sur la neige (sous la flotte aussi d'ailleurs) du fait que l'essieu moteur était à l'arrière mais n'avait aucun poids pour faire appui (moteur à l'avant). Sans parler qu'il n'y avait pas de jumelage des roues arrières.
Je pense que ces deux photos montrent qu'entre les deux, la consigne a été de se limitée à Gorge de Loup pour ne pas prendre de risque en allant sur Gare de Vaise.
Le SC10 était une vraie savonette sur la neige (sous la flotte aussi d'ailleurs) du fait que l'essieu moteur était à l'arrière mais n'avait aucun poids pour faire appui (moteur à l'avant). Sans parler qu'il n'y avait pas de jumelage des roues arrières.
Passionné ;-)
JM-C
Citation : K-L
Je pense que ces deux photos montrent qu'entre les deux, la consigne a été de se limitée à Gorge de Loup pour ne pas prendre de risque en allant sur Gare de Vaise.
Je pense que ces deux photos montrent qu'entre les deux, la consigne a été de se limitée à Gorge de Loup pour ne pas prendre de risque en allant sur Gare de Vaise.
C'est possible, alors à cause de la trémie sous le pont Clémenceau ?
A cette époque il y avait pas mal de bus équipés de radio-téléphone, surtout ceux qui faisaient la nuit.
Boblyon
Salut,
Retour dans les années 1950 avec des extraits de cartes postales de trois importants terminus:
Perrache
A gauche Jacquemond ligne 13, au centre deux VA3B2 ligne 7 et à droite Jacquemond ligne 26
Brotteaux
A gauche VA3B2 ligne 7 et au milieu PBR (sous série 1701-1710) ligne 34
Grange Blanche
En haut PCR (sous série 1201-1249) ligne 9, en haut à droite PBR (sous série 1701-1710) ligne 34
en bas PLR (sous série 1801-1815) ligne 38
Brotteaux
A gauche VA3B2 ligne 7 et au milieu PBR (sous série 1701-1710) ligne 34
Grange Blanche
En haut PCR (sous série 1201-1249) ligne 9, en haut à droite PBR (sous série 1701-1710) ligne 34
en bas PLR (sous série 1801-1815) ligne 38
JM-C
Magnifique :=!
Je ne connaissais pas de CP de Jacquemond sur la 13 (Perrache) mais je m'en souviens très bien, ils y sont restés avant d'aller sur la 10 et sur la 8 et échangés avec les 200 de la 10.
Je ne connaissais pas de CP de Jacquemond sur la 13 (Perrache) mais je m'en souviens très bien, ils y sont restés avant d'aller sur la 10 et sur la 8 et échangés avec les 200 de la 10.
K-L
Ces trois clichés sont magnifiques et impressionnants, surtout du point de vue de l'évolution des aménagements. Un immense merci :=!
Passionné ;-)