Chris est allé constater la mise en oeuvre de la MPA, lancée officiellement hier sur les ligne d'UTC, voici son avis sur cette nouvelle façon d'embarquer à bord des bus:

Bon, c'était prévisible, une belle pagaille cette après-midi sur la ligne 18.
Il faut le temps que les clients s'habituent et ça risque d'être vraiment difficile à la rentrée.
Nombreux cherchent le bouton pour ouvrir les portes centrale et arrière et profitent de la descente des autres pour monter.

Mais dans l'ensemble, ça s'est mieux passé que je ne me l'étais imaginé. Sans doute la présence des "Monsieurs Avant" mais celui que j'avais dans le bus que j'ai pris est decendu en milieu de ligne, laissant le conducteur gérer seul la MPA à 4h de l'après-midi.
Sinon, j'ai remarqué que le conducteur commençait par ouvrir la porte avant à l'arrêt en laissant les portes arrières verrouillées quelque temps. ( Sans doute pour inciter les clients qui attendent à l'arrêt de se diriger vers la porte avant )

Le problème, c'est pour les voyageurs qui veulent descendre : ils ne savent pas quand ils doivent appuyer sur le bouton pour ouvrir les portes.
1/ Le bus s'arrête - Ils appuyent - ça ne marche pas.
2/ Le conducteur déverouille les portes - Ils n'appuyent plus - ça ne s'ouvre toujours pas.

Je ne veux pas jouer le rabat-joie ( j'en avais déjà parlé il y a quelque temps ) mais pour l'ouverture des portes, il faudrait quand même un bouton différent du bouton de demande d'arrêt, un bouton qui s'éclaire ( Pour ouvrir, appuyez ) lorsque les portes sont déverouillées.

Côté fraude, certains n'ont rien validé. Mais j'ai remarqué que le conducteur vendait quand même pas mal de tickets.
C'est vrai qu'aujourd'hui, il y avait d'autres priorités à gérer mais la présence des "petits hommes verts" serait quand même l'occasion de faire du filtrage. Occasion ratée.