serait il possible de les mettre pas ligne dans l'ordre ;-) 8-)

C'était une option mais on a choisi la desserte par secteur (actuellement Tassin, Ecully, Dardilly) car les lignes changent.
Au départ je pensais pouvoir faire immédiatement une analyse de l'offre secteur par secteur mais ça demande du temps et je la ferai quand tous les horaires seront reconstitués par Bipbip.
On a presque fini la banlieue puisque l'on tourne dans le sens horaire, il ne reste plus que le secteur des Monts d'Or avec les lignes 20/22 et 21 auxquelles on peut adjoindre peut-être (qu'en pense bipbip ?) les dessertes de La Duchère (soient les lignes 44, 144, 46 et 66).
Après il ne restera que les lignes ne sortant pas de la commune de Lyon (dont les lignes de La Duchère, c'est pour cela que j'hésite à les mettre avec la banlieue) qu'on analysera secteur par secteur mais qu'on pourrait peut-être faire dans l'ordre pour les horaires, soient 1, 2, 3, 4, 6, 9, 11, 13, 18, 23, 26, 28, 32, 34, 38, 47, 61 et 69.

Salut

Pour la desserte de la Duchère, je préconise que la 66 soit incluse dans le secteur Nord Ouest.

Pour la 46, on aurait du faire un mix 36 + 46, mais bon, c'est un peu tard...

Pour les 44 et 144, on les regroupe sous la même "coupe" (ligne intra-muros).

@ +

bipbip

@ +

et ben oui c'est de cela que je voulais parler dans l'ordre : 1-2-3-4-5-6-7-8-910-11-12 comme ça ;-) :-)

Publication des derniers horaires de la 19. Modification de celui de 1983 car il manquait un (ou des) surlignage(s).

Pour la ligne 55, j'avais oublié de préciser qu'elle déménage à Perrache le 2 mai 1978 après le départ des "bataillères" de la 7. Donc en 1979 et en 1981, elle est remisée à Perrache.
Ce changement s'accompagne d'ailleurs d'un (petit) changement de matériel, les PR100 PA 2710 à 2718 de la 2e livraison restant à St Simon. Ce sont ceux de la 1ère tranche (2701 à 2709) ex 35 et ex 49/29 qui vont sur la 55, la 49 et la 29 récupérant les 2744 à 2758 ex 44 qui étaient équipés du répondeur VETAG pour rentrer dans la GRP (où le 55 ne passait pas mais le 29 non plus).

Grosse activité aujourd'hui: après la 19, on continue dans l'ordre numérique avec les lignes 20, 21 et 22 dans le secteur des Monts d'Or.

En 1975, la ligne 20 est une antenne de la 22. Elle retrouve son indice originel lors de la prolongation à Hôtel de Ville le 3 décembre 1979. Les horaires ne changent plus jusqu'en 1985.

La ligne 21 est prolongée à Hôtel de Ville le 22 septembre 1980 lors de la RRS "A l'Ouest du nouveau".

Les trois lignes ne quittent pas le dépôt de St Simon.

NB: il me semble que les prolongations des lignes 19 à 22 à Hôtel de Ville se sont accompagnées d'une diminution de l'offre sur les lignes 2 et 3 avec la création de services partiels Place Sathonay puis St Paul pour cette dernière.
A vérifier quand on fera ces deux lignes (bientôt puisqu'on a fini la banlieue, il ne reste qu'à rajouter la 66).

Salut

Merci pour les horaires.

Je suis en train de terminer l'horaire de 1983 de la ligne 19.

En 1975 et 77, c'est 7 voitures en heure de pointe.
En 1980 et 82, c'est 14 voitures en heure de pointe.
En 1983 et 85, c"est 17 voitures en heure de pointe.
En 1991, ce sera 21 voitures (entre temps : prolongement à Porte de Lyon, à Dardilly le Jubin et mise en service de services directs via Perrache)
Cela confirme les chiffres que tu avais donné "jadis" sur le forum, dans un autre fil de discussion.

@ +

bipbip

Message édité par : bipbip / 30-07-2008 18:32

Salut

Les lignes 19, 20, 21 et 22 ont été envoyées.

@ +

bipbip

Message édité par : bipbip / 31-07-2008 11:31

Horaires en ligne.

Merci.

La ligne 66 vient d'être envoyée.

@ +

bipbip