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Sujets techniques
5 Modérateur(s)
K-L
Pour UTN, je ne savais pas qu'ils avaient une seule pompe, c'est bizarre.
Pour ta classification des véhicules en fonction des normes, elle est exacte.
Le gazole additivé est celui que l'on utilise depuis la mise en place des filtres catalytiques en seconde monte (sur tous les véhicules jusqu'à l'Agora S 36xx) en fait.
Pour l'aquazole, la solution semble avoir été abandonnée au vu des progrès réalisés côté motorisation Diesel.
Pour ta classification des véhicules en fonction des normes, elle est exacte.
Le gazole additivé est celui que l'on utilise depuis la mise en place des filtres catalytiques en seconde monte (sur tous les véhicules jusqu'à l'Agora S 36xx) en fait.
Pour l'aquazole, la solution semble avoir été abandonnée au vu des progrès réalisés côté motorisation Diesel.
Passionné ;-)
JM-C
Citation : K-L
Pour UTN, je ne savais pas qu'ils avaient une seule pompe, c'est bizarre.
Pour UTN, je ne savais pas qu'ils avaient une seule pompe, c'est bizarre.
C'est le délégué de ligne qui m'avait dit celà, mais ça date de 2003 (arrivée des Line). C'était peut-être provisoire.
JM-C
Citation : K-L
Le gazole additivé est celui que l'on utilise depuis la mise en place des filtres catalytiques en seconde monte (sur tous les véhicules jusqu'à l'Agora S 36xx) en fait.
Le gazole additivé est celui que l'on utilise depuis la mise en place des filtres catalytiques en seconde monte (sur tous les véhicules jusqu'à l'Agora S 36xx) en fait.
Cette mise en place était imposée par la norme €2 pour les véhicules anciens ou bien c'était une action volontaire du Sytral ?
K-L
Je regardais: apparemment, les derniers R312 étaient à la norme €2 (donc les 30xx et 34xx).
Passionné ;-)
JM-C
D'origine ou après rénovation ?
La norme €1 ne prends effet qu'en octobre 1993, €2 en octobre 1996, pour les véhicules équipés d'un nouveau moteur.
Pour les véhicules neufs équipés d'un ancien moteur, il y avait des délais plus longs pour réaliser une mise à niveau.
Quant aux véhicules anciens déjà en service, je ne sais pas.
Si les derniers R312 sont €2, les GX317 doivent aussi l'être.
La norme €1 ne prends effet qu'en octobre 1993, €2 en octobre 1996, pour les véhicules équipés d'un nouveau moteur.
Pour les véhicules neufs équipés d'un ancien moteur, il y avait des délais plus longs pour réaliser une mise à niveau.
Quant aux véhicules anciens déjà en service, je ne sais pas.
Si les derniers R312 sont €2, les GX317 doivent aussi l'être.
K-L
En fait, seul l'ajout du filtre catalytique semble changer la norme (et encore, j'ai un doute).
Il faudrait que je recherche exactement les données au niveau des maintenances.
Il faudrait que je recherche exactement les données au niveau des maintenances.
Passionné ;-)
JM-C
Ça serait interessant.
J'en ai parlé ici car il y a le débat sur le forum Busparisiens
Les websmasters, qui sont comme toi des MR (là bas on dit encore machiniste) disent la même chose que toi, mais d'autres membres qui s'appuyent sur les dates ne sont pas d'accord.
Moi je pense qu'il faut faire confiance aux professionnels et sans doute le salut viendra de la maintenance.
J'en ai parlé ici car il y a le débat sur le forum Busparisiens
Les websmasters, qui sont comme toi des MR (là bas on dit encore machiniste) disent la même chose que toi, mais d'autres membres qui s'appuyent sur les dates ne sont pas d'accord.
Moi je pense qu'il faut faire confiance aux professionnels et sans doute le salut viendra de la maintenance.
Message édité par : JM-C / 21-06-2007 16:15
JM-C
Apparemment, des R312 ont été transformés en €3, puisque le 3052 roule au TBTS.
@ IIbou: tu peux mettre ta photo du bouchon du 3052 ?
@ K-L: Que faut-il faire pour passer de €2 à €3 ?
@ IIbou: tu peux mettre ta photo du bouchon du 3052 ?
@ K-L: Que faut-il faire pour passer de €2 à €3 ?
Message édité par : JM-C / 28-06-2007 13:05
K-L
C'est une erreur d'étiquettage. Je doute franchement que le 3052 puisse rouler au TBTS.
A moins vraiment que le moteur ait reçu une énorme modification mais j'ai vraiment un très très gros doute.
A moins vraiment que le moteur ait reçu une énorme modification mais j'ai vraiment un très très gros doute.
Passionné ;-)
S-P
moi aussi je doute car a vaise je n'est encore pas vue un seul R312 ce placer a la pompe ou on sert du TBTS
" bienvenue a tous "