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Index du forum »» L'exploitation »» Différences entre série de bus
Différences entre série de bus
5 Modérateur(s)
JM-C
J'ai trouvé une figure illustrant bien le principe d'un vérin à simple effet:
En l'absence d'air comprimé dans la chambre de droite, le ressort fait sortir la tige du vérin (dans ce cas).
En présence d'air comprimé (avec une pression suffisante), le piston est déplacé vers la gauche et la tige du vérin avec.
La figure est extraite d'un cours en ligne:
http://www.maxicours.com/cours/mecanique-des-fluides/bac-pro/130689.html
En l'absence d'air comprimé dans la chambre de droite, le ressort fait sortir la tige du vérin (dans ce cas).
En présence d'air comprimé (avec une pression suffisante), le piston est déplacé vers la gauche et la tige du vérin avec.
La figure est extraite d'un cours en ligne:
http://www.maxicours.com/cours/mecanique-des-fluides/bac-pro/130689.html
Message édité par : JM-C / 13-12-2006 13:59
JoNaT
Même en lisant le foum, j'ai toujours un verin qui traine, tss je fais de l'automatisme même sur Tecelyon !
JM-C
Il y a de plus en plus d'automatismes dans les bus.
Mais les portes pneumatiques, ça date du début des années 50 sur le réseau TCRL.
Mais les portes pneumatiques, ça date du début des années 50 sur le réseau TCRL.