Vous remarquerez sur le 2701 (déjà signalé pour les SC10 de la 8), au-dessus de la porte avant, les pannonceaux "Abonnés" (demi-porte de gauche) et "Autres voyageurs" (demi-porte de droite) qui permettaient de canaliser les flux.
Comme déjà signalé par ailleurs, la disposition des sièges AV était 1+1 ce qui facilitait la montée des clients.
Je n'ai toujours pas compris pourquoi on n'a pas démonté le siège AV droit dans les bus actuels, gardé le valideur gauche (dans le sens de la marche) et placé le 2è valideur juste en face, sur la portion du capot de roue qui dépasse légèrement.

Pour le siege, je ne sais pas mais pour les valideurs, je dirai qu'il est prévu à terme de demander aux conducteurs de verifiers la validation...
ou alors, est ce juste un moyen de dissuader les fraudeurs de passer sans payer :D

C'est déjà le cas sur les Citybus de la 55 (2501 à 2505), S-P confirmera.
Le problàme sur nos Agora, c'est que même si on enleve un sièges sur les 2, il restera le "trottoir" au niveau du sol, qui serait un grosse source de chute.

oui effectivement sur les GX 317 serie 25xx le problème ne se pose pas on peut passé une poussette double sans problème ;-)

Si un jour la MPA se fait sur la 86 on va rigoler à l'avant y'a deux sièges à gauche et deux à droite ce qui laisse un espace ridiculement petit au centre pour la circulation des voyageurs. Au moins la reglementation relative aux poussettes ne sera pas compliquée, ca passe pas. Meme à la porte du milieu il y a une barre en plein milieu ce qui rend l'accès poussette...compliqué et l'acces PMR impossible. Celui qui a décidé de l'aménagement intérieur de ces bus n'a pas du réflechir longtemps; acheter les bus a plancher bas et empecher l'acces des PMR c'est fort :paf D'autant plus que la bourde est rattrapable, ce sont 4 vis à enlever et une petite reprise au niveau du lino au sol à effectuer.

Je n'ai jamais vu de GX317 avec série de double siege à l'avant