C'est un habillage, il vient d'être muté sur la C5 (ainsi que la 2218)..
La C9 a donc perdu 4 articulés, conséquence de sa limitation à la Part-Dieu.

Entre parenthèses, on peut maintenant compter sur les doigts d'une main les 22xx qui n'ont jamais été à Alsace: 2220, 2224 à 2227, 2245 et 2246.

3401 ligne S4

ce n'est qu'un pret car il est pour la S1 UTPe

C4 est en Articulé 22xx(pas vu de Cristalis en même temps il plus de C14 donc logique) et C9 en Standard. Vue plusieurs UBW du 24 dessus + 3318 en prenant la ligne ce mercredi.

J'ai croisé 2 ETB12 à la Cité internationale hier mais aujourd'hui je n'ai vu qu'un seul C4, la 2277 affectée à C5.
Il n'y a pas d'articulés affectés officiellement à C4 et comme le dépôt n'a en tout et pour tout que 5 standards dont 2 en compensation des 3417 et 3418 partis à UTC, et 3 vieux 38xx en pool GS, ils font rouler des ART en cas de manque de CR habilités trolley.

3300 réformé (fin de location, bus rendu à IvecoBus)
2805, 2808 et 2809 réformés.

Je pensais que c’était un bus de compensation le 3300.

2802 aussi normalement, il me semble qu'il est déjà à la Poudrette.

Citation : K-L
3300 réformé (fin de location, bus rendu à IvecoBus)

C'est Bizarre quand même. Il me semblait que c'était pour remplacer le Line€3 1459 à l'époque où il avait brûle ce dernier. Pourtant il me semblait pas être différent des autres 31xx 33xx.
Après c'est quand-même bizarre cette location. Car ça fait quand-même 8 ans qu'il était sur réseau TCL.

C'était un accord IvecoBus / SYTRAL.