S1 plus que 4 voitures C20 , 3 voitures en moins

Salut

C'est vraiment catastrophique!!!

A rajouter aussi les lignes 15E, 28 et 47 qui sont en horaires réduits depuis plusieurs mois.
Pour la 47 c'est un bus par heure du lundi au dimanche au lieu de 30 minutes...

@+

Pour les lignes 28 et 47, les lignes reprennent leurs horaires avant Covid à partir du 7 novembre à en croire le site des TCL.

Citation : K-L

Citation : sebac22
Ça m’a plutôt l’air pour conserver des fréquences « acceptables »

Réponse exacte ;-)

C'est vraiment de pire en pire...

Bon, je demande dans ce cas, qu'on supprime l'indice de ligne C14 et qu'on remette le 44 à la place (et si possible des ER100). ^^

Citation : Timerfuller
Pour les lignes 28 et 47, les lignes reprennent leurs horaires avant Covid à partir du 7 novembre à en croire le site des TCL.

Honnêtement, j'en doute. Ou alors Berthelet a réussi le tour de force de plus recruter que Keolis Lyon. Je pense juste à un oubli de mise à jour des horaires. A suivre...

Citation : K-L

Citation : Timerfuller
Pour les lignes 28 et 47, les lignes reprennent leurs horaires avant Covid à partir du 7 novembre à en croire le site des TCL.

Honnêtement, j'en doute. Ou alors Berthelet a réussi le tour de force de plus recruter que Keolis Lyon. Je pense juste à un oubli de mise à jour des horaires. A suivre...

Je pense que Keolis Lyon n'arrive pas a recruter, c'est du au futur allotissement TCL, ça doit fait peur aux CR et ceux qui recherchent un emploi. Il faudrait annuler de allotissement (mais bon c'est pas gagné !), comme ça on arrivera a recruter les futurs CR. Je pense que c'est mieux de rester a Keolis Lyon uniquement ou exploiter le réseau TCL sans des entreprises privé.

Je penses pas que ce soit aussi simple.
Les difficultés de recrutement ne datent pas de l'annonce de l'allotissement (qui comme a dit K-L n'apporteront aucun bénéfice pour les usagers; la même chose se profile dans le ferroviaire)
Est ce que les probleme de recrutements ne se sont pas agravé avec Edifis il y'a une dizaine d'année de ça?
Les salariés de Keolis Lyon avaient perdu gros de mémoire.

Il y a bien l’allotissement qui fait que beaucoup se posent des questions sur leur carrière et le socle social ne rassure pas…

En soit rien n’empêche juridiquement le futur repreneur de faire à sa sauce 1 an plus tard.

Il y a également énormément de départ car par exemple des conducteurs n’ont pas l’évolution souhaitée (alternance contrôle/tram, mutation 100% tram, demande de roulement, transfert d’une unité à une autre, transfert d’un service à un autre, concours maîtrise et j’en passe…)

Je passerais aussi sur la gestion des planning et les amplitudes énormes.

Bien sûr que si il n’y avait pas eut EDIFIS le réseau serait en meilleur état mais ça commence à dater.

Puis gagner autour des 1600/1700 pour les amplitudes horaires demandées et les risques liés au transport de voyageurs ça en décourage plus d’un…

Il faut revaloriser sans tarder…

Le SYTRAL à fait part de sa volonté de revaloriser les métiers du transport dans son dernier comité si l’état accordait des subventions supplémentaires…

C’est pas gagné…

15 mois plus tard en fait (la loi).

Du coup l'offre sera réduite de 4 à 8,6% à compter du 7 novembre 2022 sur 40 lignes de bus :

C3, C4, C7, C8, C11, C12, C15, C15E, C16, C17, C19, C20, 2, 9, 12, 16, 21, 22, 24, 27, 34, 35, 37, 39, 49, 52, 54, 65, 67, 68, 72, 76, 80, 85, 93, 95, S1 et S6.

Comme annoncé précédemment, la ligne C9 circulera uniquement entre Part Dieu et Hôpitaux Est et la ligne C14 circulera uniquement entre Les Sources et Hôtel de Ville.

La ligne S11 ne circule plus jusqu'à la fin de l'année.