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Index du forum »» Le matériel »» Trolleybus IMC et DC
Trolleybus IMC et DC
5 Modérateur(s)
Calou
Quel matériel de prévu pour la C20 ? Les 22xx ont 11 ans
En ce qui concerne le métro E....refusé par les écolos qui optent pour le téléphérique !!!
Calou
Lyon-St-Clair
Le métro E et le téléphérique sont deux projets distincts avec deux parcours qui n'ont rien à voir... C'est possible d'éviter de débiter des âneries façon rubrique commentaires de LyonMag ?
Cette maudite promesse de campagne de Collomb est en train de pourrir le SYTRAL qui se retrouve devant le fait accompli face à une opinion publique qui s'est bien faite bourrer le cerveau.
Je ne vais pas aller plus loin sur ce sujet car on est hors sujet et hors charte.
sebac22
Bonjour,
Dites la cinématique de fermetures des portes à été revue sur les Hess ? Elles se ferment bien plus rapidement qu’avant je trouve.
K-L
Je n'ai pas d'info sur ce sujet. Peut-être que le constructeur est intervenu ou que tu es tombé sur un bus modifié.
Passionné ;-)
ousseiniahamed
Toujours pas de réponse pour l'appel d'offres nouveaux Trolleybus IMC qui devrait être attribué au plus tard ce mois ci normalement? Si c'est toujours pas le cas. Il vont peut-être commander via la CATP? J'ai vu sur leur site qu'il ont le Hess Lightram 19 et le Solaris trollino en 18metres. A voir....
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
sebac22
J’entends ici et là que le constructeur aurait été désigné (pour 180 véhicules) mais aucune trace officielle…
Swisstrolley
Bonsoir à tous !
Chez moi les Lightram (19 et 25) approchent ou ont dépassé le cap des 100'000 km (pour ceux livrés en 2020, début 2021 du moins). Qu'en est-il des 20xx lyonnais, j'imagine qu'ils doivent s'en approcher aussi ?
Niveau fiabilité, il y a eu pas mal de problèmes ces derniers temps, avec une disponibilité qui devait s'approcher de celle des Cristalis à un certain moment, y'a-t-il aussi des soucis avec les Lightram lyonnais, ou la disponibilité est correcte ?
Les problèmes touchent notamment les perches, mais surtout la gestion de la batterie, convertisseur DC/DC, aboutissant à ce que la batterie ne charge pas. Ces soucis de charge sont en général cause d'une immobilisation pouvant durer plusieurs semaines parfois.
Chez moi les Lightram (19 et 25) approchent ou ont dépassé le cap des 100'000 km (pour ceux livrés en 2020, début 2021 du moins). Qu'en est-il des 20xx lyonnais, j'imagine qu'ils doivent s'en approcher aussi ?
Niveau fiabilité, il y a eu pas mal de problèmes ces derniers temps, avec une disponibilité qui devait s'approcher de celle des Cristalis à un certain moment, y'a-t-il aussi des soucis avec les Lightram lyonnais, ou la disponibilité est correcte ?
Les problèmes touchent notamment les perches, mais surtout la gestion de la batterie, convertisseur DC/DC, aboutissant à ce que la batterie ne charge pas. Ces soucis de charge sont en général cause d'une immobilisation pouvant durer plusieurs semaines parfois.
sebac22
On a pas rencontré de problèmes particuliers avec j’ai l’impression.
Juste dommage d’avoir acheter des véhicules à ce prix là et qu’ils pourrissent dans un dépôt à chaque vacances …
Doit y avoir une crainte d’être hors des clous niveau garantie mais quand même….
Juste dommage d’avoir acheter des véhicules à ce prix là et qu’ils pourrissent dans un dépôt à chaque vacances …
Doit y avoir une crainte d’être hors des clous niveau garantie mais quand même….
sebac22
ça y est c'est tombé lors du conseil d'administration du SYTRAL : Hess remporte le méga marché de Trolleybus articulés avec 120 véhicules commandés dans un premier temps. :-)
Content de savoir que le critère technique à primé au final.
Content de savoir que le critère technique à primé au final.