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Index du forum »» L'exploitation »» BRT1 et augmentations d'offre en septembre
BRT1 et augmentations d'offre en septembre
5 Modérateur(s)
JM-C
Pour la 9, la 10e voiture prévue doit être une réserve, probablement 3133.
La 9e voiture (mais pas forcément la v 09) roulait peu et à l'époque où la 38 était en 31xx, les mécanos pouvaient jouer sur le fait que cette ligne avait une voiture de moins le matin que le soir.
Les augmentations de parc concernent ... le parc, pas forcément le nombre de voitures en ligne en HP.
La 9e voiture (mais pas forcément la v 09) roulait peu et à l'époque où la 38 était en 31xx, les mécanos pouvaient jouer sur le fait que cette ligne avait une voiture de moins le matin que le soir.
Les augmentations de parc concernent ... le parc, pas forcément le nombre de voitures en ligne en HP.
kevinx69100
La Resago 5 devient une ligne régulière. Ligne 30
Plus d'infos -> https://www.mairie-stpierredechandieu.com/images/docs/Accent%20sur%20l'Actu/BM-SPdC.pdf
Page 14
Jems71
Citation: kevinx69100
La Resago 5 devient une ligne régulière. Ligne 30
La Resago 5 devient une ligne régulière. Ligne 30
Plus d'infos -> https://www.mairie-stpierredechandieu.com/images/docs/Accent%20sur%20l'Actu/BM-SPdC.pdf
Page 14
Page 9 et non 14
Conducteur de bus bien plus qu'un métier, une vocation.
Timerfuller
La délibération concernant l’adaptation d’offre du 28 juin est en ligne sur le Sytral.
On note les adaptations suivantes :
Ligne C3 - Adaptation du temps de parcours (-2 trolleybus)
Ligne C5 - 2 courses en moins le samedi
Lignes C7, C13, C18, C19 - Adaptation du temps de parcours
Ligne C26 - 2 courses en plus en semaine, 4 courses en plus le samedi et 2 courses en moins le dimanche
Ligne 3 - Adaptation du temps de parcours le samedi
Ligne 9 - 2 courses en moins et 35’ en soirée au lieu de 30’
Lignes 14, 15, 19 - Adaptation du temps de parcours
Ligne 31 - Un bus toutes les 18’ le samedi (+8 courses)
Ligne 52 - 4 courses en moins le dimanche
Ligne Zi4 - Création d’un horaires VS
Ajustement des itinéraires :
Ligne C22 - Passage en ligne complémentaire en décembre (-4 standards)
Ligne 15 - Desserte de la gare d’Yvours (+2 standards)
Ligne 18 - Inversion de la boucle des fées et renfort en HC (+6 trajets)
Ligne 37 - Prolongement à O’Hara en 2021 en fonction des aménagements
Ligne 43 - Décalage du premier départ de 10 minutes
Ligne 50 - Renfort collège Xaviere matin et soir (+2 standards)
Ligne 61 - Extension de l’amplitude à 21h
Ligne 62 - Desserte du collège de Revaison (+1 standard)
Ligne 63 - Passage intégralement en standard le dimanche
Ligne 68 - Cadencement des lignes 28 et 68
Ligne 71E - Fin expérimentation
Ligne 84 - Nouveau type de véhicule adapté à la voirie
Ligne Zi6 - Renfort en HP à 20 min et 30 min en HC (+1 standard)
JM-C
Ce sont les modifications printemps-été et quelques-unes (peu) pour le 2 septembre, les délibérations sont publiées avec retard et souvent pour régularisation (exemple 61 et 72) en séance plénière.
Toutes les adaptations pour la rentrée et après (présentées sur le site TCL) n'ont pas été traitées en juin.
Par exemple on voit 2 bus de moins pour C3 (adaptation temps de parcours, limitation Cordeliers) alors qu'à la rentrée il est prévu + 2 trolleys en plus (augmentation de la fréquence), pris sur le parc de C2.
Mais il reste des arbitrages à faire, par exemple pour C3, toute la journée ou seulement en HP ?
D'autre part, tout ce est conséquence de la livraison des nouveaux UW18 n'est pas prévu le 2 septembre mais échelonné en septembre et octobre selon les mises en service sur ligne, en particulier le passage de la 67 en articulés, C2, C10, C12 et les standards redéployés sur 9, C16, 52, 60, 93.
La date prévisionnelle était le 30 septembre (donc pas la rentrée) mais peut être retardée au gré des (non-)livraisons.
C15E est prévue le 16 septembre.
Toutes les adaptations pour la rentrée et après (présentées sur le site TCL) n'ont pas été traitées en juin.
Par exemple on voit 2 bus de moins pour C3 (adaptation temps de parcours, limitation Cordeliers) alors qu'à la rentrée il est prévu + 2 trolleys en plus (augmentation de la fréquence), pris sur le parc de C2.
Mais il reste des arbitrages à faire, par exemple pour C3, toute la journée ou seulement en HP ?
D'autre part, tout ce est conséquence de la livraison des nouveaux UW18 n'est pas prévu le 2 septembre mais échelonné en septembre et octobre selon les mises en service sur ligne, en particulier le passage de la 67 en articulés, C2, C10, C12 et les standards redéployés sur 9, C16, 52, 60, 93.
La date prévisionnelle était le 30 septembre (donc pas la rentrée) mais peut être retardée au gré des (non-)livraisons.
C15E est prévue le 16 septembre.
Timerfuller
Pour la ligne C3, la date de mise en place sur le document est 31/08.
Les adaptations de temps de parcours sont pour toute la semaine suite à la mise en service du SP.
JM-C
Oui mais le 2 septembre c'est un lundi, donc reprise de l'horaire fort.
La fréquence sera de 5'/6' même en HC et ça tourne avec 21 voitures.
Compte tenu du taux de réserve des Cristalis, je pense qu'ils vont sans doute piquer 2 29xx.
La fréquence sera de 5'/6' même en HC et ça tourne avec 21 voitures.
Compte tenu du taux de réserve des Cristalis, je pense qu'ils vont sans doute piquer 2 29xx.