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Index du forum »» L'exploitation »» Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
5 Modérateur(s)
JM-C
C1 est maintenant déviée dans les deux sens par la rue Coste et l'av Jean Monnet.
D'autre part, ses UW ont été basculés sur C13 (vus 1301, 1306, 1307 et 1309).
D'autre part, ses UW ont été basculés sur C13 (vus 1301, 1306, 1307 et 1309).
JM-C
Depuis hier, il n'y a plus aucune ligne exploitée en trolleybus car C11 est passée en Citelis 18 prêtés par Perrache.
J'ai fait la ligne de Saxe-Gambetta à Grandclément, pas vu de travaux ni de déviation.
C3 est détournée en direction de St Paul par l'av Thiers, la rue Vauban et le Bd Vivier-Merle, en raison de travaux sur la plateforme du tram.
J'ai fait la ligne de Saxe-Gambetta à Grandclément, pas vu de travaux ni de déviation.
C3 est détournée en direction de St Paul par l'av Thiers, la rue Vauban et le Bd Vivier-Merle, en raison de travaux sur la plateforme du tram.
K-L
Yep, je sais que la LAC est consignée sur une partie du trajet du C11 mais j'aurais pensé que les IMC n'auraient pas été embêtés avec ça.
Passionné ;-)
JM-C
Il y a probablement une autre raison: manque de CR habilités, mainteneurs électriciens en congés, pose de la rétrovision sur les IMC ... ?
sebac22
Comme quoi avoir de l’IMC n’y a rien changé: on sort toujours aussi souvent les vieux mazout mais pour d’autres raison que la fiabilité.
Autant n’acheter que des bus au gaz ou à batterie on y gagnerait en souplesse d’exploitation.
K-L
Ou que des IMC : c'est le volume qui fait que plus de conducteurs sont formés, pas la technologie.
Passionné ;-)
ousseiniahamed
Citation: sebac22
Comme quoi avoir de l’IMC n’y a rien changé: on sort toujours aussi souvent les vieux mazout mais pour d’autres raison que la fiabilité.
Comme quoi avoir de l’IMC n’y a rien changé: on sort toujours aussi souvent les vieux mazout mais pour d’autres raison que la fiabilité.
Autant n’acheter que des bus au gaz ou à batterie on y gagnerait en souplesse d’exploitation.
Si C'est Pour Les Arrêter a chaque Vacances, Je vois pas l'intérêt d'en Acheter c'est Vraiment du gaspillage. Le Pire c'est ça Oblige a mettre Bus Ancien sur des Ou A mettre Des Standards sur des Lignes Normalement en Articulé. C15 15 Minutes toute la journée Avec Des Standards C'est Vraiment Abusé.
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
sebac22
Citation: K-L
Ou que des IMC : c'est le volume qui fait que plus de conducteurs sont formés, pas la technologie.
Ou que des IMC : c'est le volume qui fait que plus de conducteurs sont formés, pas la technologie.
Aussi oui c’est vrai. En espérant que la mega commande trolley (toujours pas attribuée ?!) change un peu la donne.
Lyon-St-Clair
Détails que j'ai appris sur les Solaris stéphanois et qui ont sans doute leur équivalents avec nos Hess (merci BenTC sur Lineoz) : Leurs Trollino étant encore sous garantie, Solaris et Skoda imposent de ne pas descendre sous les 60 % de temps perches aux fils.
En rappelant au passage que la STAS a bazardé ses Cristalis et que contrairement à nous ils n'ont plus à gérer ces canards boiteux.
Ca se tient avec le retour des Hess sur C13 ces derniers jours sur la partie nord à cause de la canalisation cassée : entre le demi-tour à Tobie Robatel et la déviation à Caluire on doit être à + de 60 % perches aux fils.