18 visiteur(s) et 0 membre(s) en ligne.
[Visiteur - Votre compte]
La Passion des Autobus et Autocars en Région Lyonnaise
samedi 20 avril 2024Menu
Recherche
Annonces Google
Activité du Site
Pages vues depuis 27/11/2005 : 31 916 510
- Nb. de membres 618
- Nb. d'articles 335
- Nb. de forums 11
- Nb. de sujets 13
- Nb. de critiques 22
Index du forum »» L'exploitation »» Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
5 Modérateur(s)
thib-de-Lyon
Bonjour,
La C3 est exploité avec les petits numéros des 2200 qui étaient à UTN, avec les bus 22xx qui servent en complément au parc et le WE sur Vaulx et quelques 11xx.
L'ensemble des véhicules sont équipés de la PF.
Quelques Cristalis sont branchés perche aux fils en statique dans le Dépôt (UTS).
Pour le reste du réseau seule C13 est en trolley (IMC).
C1: Travaux Pl Foch + Chauffage urbain rue Pasteur.
C2:Travaux Pl Foch + Chauffage urbain Chemin petit + Aménagement voirie entrée Parc coté Stalingrad.
C3: Reprises de voirie sur le SP.
C4: Aménagements de voirie Av Saxe
S6: Travaux de Gaz rue Table Claudiennes (Dans le sens monté la ligne passe tout droit au jardin des plantes pour prendre la rue de la Tourette et le bd de la Crx Rousse) + Travaux assainissement rue Terme.
C11: Travaux de voirie et d’aménagement du nouvelle arrêt à Rouget de l'Isle.
C18: Travaux assainissement rue Terme
C14: Travaux de chauffage sur la Duchère + aménagements de voirie Av Saxe
Liste des travaux non exhaustive, j'ai vu d'autres travaux, mais moins impactants.
Pour C13, l'exploitation IMC est encore plus que délicate. Certe nous sommes sur un nouveau mode d'exploitation.
Les déperchages à l'aiguillage de Garibaldi continus, mais sont moins réguliers.
Les morceaux passés sur batteries font dépercher les bus ce qui imposent des arrêts intempestifs répétitifs pour remettre les perches aux fils.
Si le bus ne tient pas aux fils sans courant, il est nécessaire d'empercher 3 à 4x par sens.
Rue Terme
Garibaldi
Part-Dieu/Villette ou Dauphiné.
Croisement Saxe Lafayette/Pont Lafayette.
De plus, le 3019 était en ligne hier, manque personnel habilité ou panne sur le MR?
A suivre...
JM-C
C'est reparti pour un tour, C1, C2 et C14 en autobus et probablement C4 (pas vu de trolley).
Quid de C18 ?
Quid de C18 ?
ousseiniahamed
Citation: JM-C
C'est reparti pour un tour, C1, C2 et C14 en autobus et probablement C4 (pas vu de trolley).
Quid de C18 ?
C'est reparti pour un tour, C1, C2 et C14 en autobus et probablement C4 (pas vu de trolley).
Quid de C18 ?
Oui C4 est en autobus. Vu le 2502 et un Autre UBW a Jean Macé ce matin.
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
ousseiniahamed
Citation: sc103423
C18 en thermique vu le 2426
C18 en thermique vu le 2426
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Il ne faut plus dire thermique. Mais Autobus.
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
JM-C
et préciser autobus diesel, GNV ou électrique.
La propulsion diesel et la propulsion GNV sont deux procédés thermiques.
La propulsion diesel et la propulsion GNV sont deux procédés thermiques.
thib-de-Lyon
Bonjour,
Auriez-vous la liste des citelis 18m ou urbanway équipés pour les lignes fortes.
3 portes, valideurs à toutes les portes, Priorité au feux?
2256,220x...
13xx
?
??!Merci d'avance.