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Index du forum »» Le matériel »» Futures affectations 2015
Futures affectations 2015
5 Modérateur(s)
Calou
Citation: K-L
Calou : n'exagérons rien. Ce n'est pas parcequ'UTO traverse une période difficile (qui va en s'arrangeant, soit dit en passant) que les conducteurs n'ont pas droit à du matériel récent.
Calou : n'exagérons rien. Ce n'est pas parcequ'UTO traverse une période difficile (qui va en s'arrangeant, soit dit en passant) que les conducteurs n'ont pas droit à du matériel récent.
Calou
Calou
Mais tout à fait ! On a qu'à regarder l'aspect extérieur des 22XX de la C10Message édité par : Calou / 22-03-2015 17:47
sebac22
Pour sa que j'ai dit qu'il faut que les cr en prennent soin quand je vois que le 3818 a été déjà amoché.
JM-C
La seconde tranche d'Urbanway se compose de 34 voitures (3031 à 3064) et doit être livrée en 2015.
Au rythme actuel on risque de ne les voir qu'à la fin de l'année (si Iveco ne veut pas payer encore des pénalités).
Je pense que le Sytral ne doit pas être pressé car ça fait baisser le prix des bus.
Maintenant ce qui concerne les CR, ils n'ont qu'à leur donner un bonus/malus pour la façon dont ils conduisent leurs bus, il y en a déjà plein d'autres (genre arrive avec plus de 2' d'avance au terminus). Ça joue sur la prime de fin d'année mais malheureusement il y a des critères collectifs (par exemple le taux de validation).
Au rythme actuel on risque de ne les voir qu'à la fin de l'année (si Iveco ne veut pas payer encore des pénalités).
Je pense que le Sytral ne doit pas être pressé car ça fait baisser le prix des bus.
Maintenant ce qui concerne les CR, ils n'ont qu'à leur donner un bonus/malus pour la façon dont ils conduisent leurs bus, il y en a déjà plein d'autres (genre arrive avec plus de 2' d'avance au terminus). Ça joue sur la prime de fin d'année mais malheureusement il y a des critères collectifs (par exemple le taux de validation).
ousseiniahamed
Citation: JM-C
La seconde tranche d'Urbanway se compose de 34 voitures (3031 à 3064) et doit être livrée en 2015.
La seconde tranche d'Urbanway se compose de 34 voitures (3031 à 3064) et doit être livrée en 2015.
JM-C: première tranche est de 34 bus est la seconde tranche c'est 30. c'est ce que K-L nous avait dit au début. si il y'en que 30 pour la première il y'a pas le compte pour les 3 lignes C6,C9 et C21.
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
JM-C
Mais ça a changé depuis, tu n'as que regarder le plan de mandat du Sytral qui annonce 34 bus standards pour 2015.
30 bus suffisent pour C9 (11), C6 (9) et C21 (11).
30 bus suffisent pour C9 (11), C6 (9) et C21 (11).
sebac22
Citation: citelis
Super, la livraison de la 2ème tranche a donc commencer avec le 3032. Il faudra dans un futur proche dire au revoir aux 31xx des lignes C7 et C22 alors.
Citation: tonio
Mise en service du 3032 sur la C6.
1913 sur la C2.
Super, la livraison de la 2ème tranche a donc commencer avec le 3032. Il faudra dans un futur proche dire au revoir aux 31xx des lignes C7 et C22 alors.
ça commence à 3036 ;-)
JM-C
En principe la seconde tranche commence à la 3034 car dans la première il faut inclure la 3065 (bus pénalité) et la 3099 (qui devait être la 3001). La seconde tranche devrait être de 3034 à 3064.
Normalement la 3034 devrait être le premier Urbanway livré à Audibert.
Je confirme pour la 3032 et encore une fois ça nous fait des trous. Pourquoi ne pas l'avoir envoyée sur sa ligne prévue (C13) en échange de la 3017 ?
Normalement la 3034 devrait être le premier Urbanway livré à Audibert.
Je confirme pour la 3032 et encore une fois ça nous fait des trous. Pourquoi ne pas l'avoir envoyée sur sa ligne prévue (C13) en échange de la 3017 ?