des Agora L circulent sur les lignes PL1 er PL3 j'ai vue sa sur wikipedia sur quelle matériel utilisé sur les lignes PL1 et PL3

Les Agora L n'ont plus de SIDV et donc ne peuvent plus être utilisés en dehors des JD.

Pour PL1, qui est effectué par Alsace, je crois qu'ils utilisent un C18. Ce ne peut pas être n'importe quel bus car il faut des valideurs spéciaux.

Pour PL3, il me semble que l'exploitation est normalement effectuée en standard.

Tout le monde sait que Wikipedia n'est pas une source fiable soit parce que pas toujours mis à jour (c'est le cas ici) ou souvent erroné (recopie de copie de copie de connerie).

Donc s'abstenir de citer Wikipedia dans l'avenir !

Il y a peut être une chance sur les direct Eurexpo, mais il faudrait un grand salon qui demande beaucoup de véhicules !

Et puis il parait que les Agora L ont des problémes au niveau des fermetures des portes.

Petit HS à propos de Wikipedia :

L'édition d'un article n'est pas réservé qu'aux inscrits, ce que trop de gens semblent ignorer aussi.

Je suis juste de plus en plus affligé de voir du Wikipedia bashing primaire sans arguments valable autre que "Wikipedia ne dit que de la merde" ... Tout n'est pas que conneries sur Wiki, même si je ne nie pas la présence d'inexactitudes parfois importantes ou de grosses conneries. Les grandes encyclopédies payantes ne sont pas exemptes d'erreurs non plus ...

Fin du HS, si vous voulez continuer je propose d'ouvrir un topic dans la machine à café.

Cdlt,

Je vois pas où est le problème car ce sont des portes pneumatique comme sur les standards, ce sont les PR118 qui en avaient...

Jamais eu aucun souci avec les portes des Agora L. Sur les PR118 seconde série, les portes étaient en effet électriques (comme sur les 34xx).

Bonjour

Pas vus les 3603 et 3606 depuis un bon moment, mais peut-être restent-ils en réserve pour l'Ruro ?
Par contre la 2509 est toujours en FCO, vue vendredi place Foch.

Le 2541 est toujours en FCO aussi vu la semaine dernière aussi.