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Index du forum »» Le matériel »» Nouveaux trolleybus à lyon?
Nouveaux trolleybus à lyon?
5 Modérateur(s)
thib-de-Lyon
Et puis il y a au moins 2 ans de travaux a prévoir sur Lafayette-Tolstoi-Blum donc une bonne autonomie serait bien vu en cas d'eventuelle detournement et de deperchage sur zone de travaux!
Message édité par : thib-de-Lyon / 16-01-2014 21:56
Message édité par : thib-de-Lyon / 16-01-2014 21:56
Boblyon
Citation : JM-C
Ce qui, dans tous les cas, va poser un problème avec les syndicats: le conducteur qui n'a plus de tâche commerciale va-t-il continuer à être payé pour ça ?
- si non, les syndicats vont-ils l'accepter ?
- si oui, que vont dire les autres CR et les syndicats ?
Ce qui, dans tous les cas, va poser un problème avec les syndicats: le conducteur qui n'a plus de tâche commerciale va-t-il continuer à être payé pour ça ?
- si non, les syndicats vont-ils l'accepter ?
- si oui, que vont dire les autres CR et les syndicats ?
Les conducteurs de tramway et de métro ne vendent pas de tickets et ils sont au même coefficient que les conducteurs de bus, donc pas de problème ;-)
A+
Bob
Bob
Message édité par : Boblyon / 19-01-2014 10:56
K-L
Petites news au sujet du Civis.
La semaine prochaine, des essais vont avoir lieu à Nantes (ainsi que la formation de certains conducteurs de Keolis Lyon) pour tester la viabilité de ce matériel sur nos lignes.
Les Civis, s'ils sont mis en exploitation, ne seront pas transformés, il faudra donc s'habituer à la conduite en poste central. Ce qui signifierait aussi la fin de la vente à bord. D'après les premières infos, ils partiraient bien sur C1/C2 de façon à pouvoir régler le problème de réserve trop faible des Cristalis sur la C3.
Je crois que tous les arrêts de ces deux lignes sont équipés de distributeurs, non ?
A suivre...
La semaine prochaine, des essais vont avoir lieu à Nantes (ainsi que la formation de certains conducteurs de Keolis Lyon) pour tester la viabilité de ce matériel sur nos lignes.
Les Civis, s'ils sont mis en exploitation, ne seront pas transformés, il faudra donc s'habituer à la conduite en poste central. Ce qui signifierait aussi la fin de la vente à bord. D'après les premières infos, ils partiraient bien sur C1/C2 de façon à pouvoir régler le problème de réserve trop faible des Cristalis sur la C3.
Je crois que tous les arrêts de ces deux lignes sont équipés de distributeurs, non ?
A suivre...
Passionné ;-)
JM-C
Citation : K-L Je crois que tous les arrêts de ces deux lignes sont équipés de distributeurs, non ?
Oh non loin de là, il n'y en a même pas à l'entrée du Parc de la Tête d'Or/Churchill ni au square Brosset direction PDVM (forte charge pourtant et abribus simple :paf )
Auron
Du couo, comment cela va se passer? Si des clients montent sans tickets et sans possibilités d'en acheter à bord (ou à l'arret), comment pourraient t'ils être verbalisés? :#
JM-C
Aucun problème sur C2, les CR vendent très peu de tickets sauf quand il y a les APIC
Par contre pour C1, il faudrait rajouter des distributeurs car la clientèle de la Cité Internationale et du bd des Belges paie.
Par contre pour C1, il faudrait rajouter des distributeurs car la clientèle de la Cité Internationale et du bd des Belges paie.
UrbanWay88
Donc si les Civis vont sur la C1 et C2 , qui va récupéré ces bus a part quelque uns qui vont en réserve de la C3 ?
Pour la C13, un conducteur ma dit quelle serais en standard car au dépôt il n'y a pas assez de place pour tous les articulées.
Donc je sais pas si c'est officiel quel resteras en standard ?
Pour la C13, un conducteur ma dit quelle serais en standard car au dépôt il n'y a pas assez de place pour tous les articulées.
Donc je sais pas si c'est officiel quel resteras en standard ?
K-L
Attention, comme pour tout ces derniers temps, toutes ces infos sont à prendre avec des pincettes ;-)
Passionné ;-)