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Mouvements de parc 2013
4 Modérateur(s)
K-L
Et un nouveau fil de discussion pour finaliser les derniers mouvements de parc du réseau TCL et anticiper l'arrivée des nouveaux véhicules. :-)
Passionné ;-)
JM-C
Citation : K-L
En effet, c'était un capteur spécifique dans le moteur qui, une fois débranché, permettait le démarrage. Il a donc fallu le remplacer et comme il a été immobilisé 32 jours, il ane suite fallu tout remettre en état (dont les poulies de climatisation qui avaient grippé).
En effet, c'était un capteur spécifique dans le moteur qui, une fois débranché, permettait le démarrage. Il a donc fallu le remplacer et comme il a été immobilisé 32 jours, il ane suite fallu tout remettre en état (dont les poulies de climatisation qui avaient grippé).
C'est curieux qu'ils n'y ait pas pensé car cette panne a touché de nombreux 3800.
En effet, sur cette série, une sécurité antivol au démarrage a éyé rajoutée et a causé de nombreux soucis dans d'autres dépôts mais c'était en fin d'année dernière.
K-L
Alors ce n'est pas du tout cette panne (la fameuse modification demandée par Irisbus pour le démarrage) qui fait que certains bus restent plantés (le 3820 régulièrement) à cause de micro fuites qui a planté le 3817.
Non, il s'agit d'un capteur d'arbre à cames ou quelque chose comme cela qui envoyait une information erronée (le moteur tournait si l'on appuyait sur le démarreur mais ne se lançait pas). Cette panne est inédite et la valise diagnostique n'a pas été d'une grande aide pour la trouver.
Non, il s'agit d'un capteur d'arbre à cames ou quelque chose comme cela qui envoyait une information erronée (le moteur tournait si l'on appuyait sur le démarreur mais ne se lançait pas). Cette panne est inédite et la valise diagnostique n'a pas été d'une grande aide pour la trouver.
Passionné ;-)
JM-C
En ce qui concerne les mutations restant à effectuer lors de la mise en service des derniers 3100, on devrait avoir les ripages suivants sauf changement toujours possible (ça donne au moins une idée)
J'ai rajouté le retour de la 3844 qui conditionne le départ d'un des Line de la 9.
A noter que depuis décembre les lignes de Givors ont des affectations.
Message édité par : JM-C / 06-12-2013 22:04
J'ai rajouté le retour de la 3844 qui conditionne le départ d'un des Line de la 9.
A noter que depuis décembre les lignes de Givors ont des affectations.
Message édité par : JM-C / 06-12-2013 22:04
Anthony761
Les affectations sont provisoire car ça fait comme les 10 à 12, le CR prend son bus directement au dépôt si j'ai bien compris?
JM-C
Officiellement, les lignes d'UTG ont des affectations. Pour les Citelis c'est quand ce sera terminé:
1621 à 1630 = 80 (10 v)
1631 à 1636 = 81 (6 v)
1637 à 1640 = 82 (4 v)
Maintenant il peut y avoir des habillages permanents ou un fonctionnement local particulier, mais nous on doit se conformer à ce qui est officiel pour le parc.
1621 à 1630 = 80 (10 v)
1631 à 1636 = 81 (6 v)
1637 à 1640 = 82 (4 v)
Maintenant il peut y avoir des habillages permanents ou un fonctionnement local particulier, mais nous on doit se conformer à ce qui est officiel pour le parc.
Anthony761
Le 2207 a bien été rendu à la C25 mais à l'intérieur il y a les prévisions de trafic de Oullins...
JM-C
Mutation de la 2421 au pool rénov comme prévu.
Vue sur la C17 donc impossible de dire si c'est à UTS ou aux Pins ce qui serait le plus logique pour permettre le retour de la 1233 (85) ou de la 1237 (95) à UTS.
Ceci implique la mutation d'un 1600 (à priori 1631 ou 1636) sur la ligne 81, la mise en service d'un 3100 sur C22 et la mutation d'un 1300 sur la 69.
A suivre ...
Vue sur la C17 donc impossible de dire si c'est à UTS ou aux Pins ce qui serait le plus logique pour permettre le retour de la 1233 (85) ou de la 1237 (95) à UTS.
Ceci implique la mutation d'un 1600 (à priori 1631 ou 1636) sur la ligne 81, la mise en service d'un 3100 sur C22 et la mutation d'un 1300 sur la 69.
A suivre ...
Anthony761
Les 1631 et 1636 étaient tout les deux sur la C22 ce matin, par contre le 1628 n'y était pas. C'est sûrement du a la mise en service du 3138.
Le 2421 est logiquement a utp car ce sont les 1500 qu'on rénove.
Le 2421 est logiquement a utp car ce sont les 1500 qu'on rénove.
ousseiniahamed
En effet le 2421 est a UTP(vue sur C17) parce qu'il avait la girouette cherles hernu tout peits. les C17 UTS ont la grande girouettes CHARLES HERNU est la marque de C17 UTP Charles hernu est petit. c'est grace a la girouette cahrles hernu qu'on peut savoir ou il sont(sauf pour les bus a diodes mutées bien sur).
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
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