et puis le correcteur d’orthographe c'est génial tu fait un clic droit sur ton mot et tu le corrige c'est aussi simple que ça car je ne vais pas faire tout les poste de tout le monde pour corriger les postes
alors merci d'avance ;-)

Le problème c'est que c'est un peu "énervant " de tout deviner à chaque fois. Tu as des correcteurs orthographe sur internet, et c'est un site qui parle de bus et car et non des métros :)

Slt concernant mon écriture je ne peu faire autrement même dan mon milieu professionnelle je fais idem cs malheureusement je fais ce que je peu merci [addsig]

voila c'est corriger ;-)

Message édité par : S-P / 25-08-2011 13:54

un petit effort d'orthographe , pas de doublons de postes et pas de gros caractère dans tes postes merci d'avance :-?

Oui dommage pour les sièges des bus 2200 ki son dure com du boie ceci idem dans les rames de métros D biento sur ligne A et B je rejoins ton message tous ça à cause de gents ki VANDALISE le materiels du contribuable dommage ki paye nous usagers et nos impôts [addsig]

Message édité par : S-P / 25-08-2011 08:31

Dommage en effet que les sièges soient moins confortables mais c'est une tendance générale (idem à la RATP) à cause des casseurs/fraudeurs/caillasseurs/dégradateurs.

Pour l'aménagement MPA, je ne suis pas d'accord avec toi. Certes on a moins de places assises mais on peut mieux circuler dans le bus (à cause des poussettes, valises et caddies).

Merci JM-C pour toutes les explications, j'en sais d’avantage maintenant.

Je suis quand même déçu des 2200 Citelis 18 les sièges ne sont pas confortable du tout et beaucoup moins de places .

Message édité par : Alex / 24-08-2011 21:58

En fait les PR180.2 2100 sont arrivés en 4 tranches et sur 3 ans:

- 2101 à 2115 (02/02/1987)
- 2116 à 2132 (18/01/1988)
- 2133 à 2156 (10/04/1989)
- 2157 à 2158 (07/02/1990)

Ensuite les 2201 à 2214 auraient du continuer la série mais ils étaient plus puissants.

Les dates sont dans l'historique (dans le texte) mais je n'ai pas précisé celle des 2157 et 2158 car je n'en suis pas sur à 100%, c'est peut-être quelques jours avant.

immat 2157 = 2866 PC 69 (il est en photo)
immat 3127 = 3276 PC 69 (R312 mis en service le 07/02/1990 sur la ligne 73)
1ère immat le 01/01/1990: 1745 PC 69, le 01/07/90: 6790 PL 69.

Comme quoi, ça sert les immat !

En résumé il y a eu 72 PR180.2 + 15 GX187 (+ 14 PR118 en 1994 + 12 Agora L en 1998).

Au 01/04/1998, il y avait donc 113 ART. Et il a fallu attendre la réforme des plus vieux PR180.2 de 1987 pour voir une nouvelle commande d'ART.

Avec Atoubus, il y en aura 144 sur lignes + 12 Agora L en JD + qq PR118 sans doute provisoirement.

Je tiens à te remercier et je m'excuse par la même occasion pour le hors sujet, mais je me pose cette question depuis longtemps sur les PR180 2100 livré en 1988 où sur plusieurs années, car je suis en train de relire la page spéciale articulé de JM-C, mais je n'ai pas vu l'année de tous les 2100 et le parc

Quand je pense qu'aujourdui ils commandent 79 autobus avec un meilleur réseau de Tram métro ce qui n'était pas le cas en 1988

En tous les cas nous sommes pas prêt de revoir de nouveaux articulés sur le réseau pendant de nombreuses années.

Et pour finir UTO pourra toujours les dimanches faire des affections avec des Citelis non ?

Message édité par : Alex / 24-08-2011 18:28

Salut

>21xx ?

58 de mémoire....

bipbip